ESP e Neve

[Nik77]

Avevo letto che in caso di neve è meglio disabilitarlo.
Io non l'ho mai disabilitato e mi sono sempre trovato bene.
Voi che ne pensate?

Ho trovato questo video che ne consiglia l'uso anche con la neve



Allora perché è possibile disabilitarlo?

[Plantageneuga]

...la logica dice:
lo uso se sono in marcia, per sicurezza
non lo uso se ho bisogno della piena motricità.

Il video "estremo" di prova, mostra una condizione di applicazione esagerata, di uno slalom su rettilineo ad alte velocità, in una normale condizione di marcia, entrambe le vetture avrebbero percorso il test tranquillamente.

L'anno scorso ho testato personalmente l'AWD con gomme termiche al passo Falzarego (Cortina d'Ampezzo) con e senza ESP, con AWD e 4X4 lock...personalmente preferisco guidare senza l'ESP, me la sento più mia e decido io dove voglio mettere le ruote, la traiettoria, ecc ecc, senza che la macchina mi "tagli" potenza o mi freni le ruote per bilanciare, quando in realtà non ce ne sarebbe bisogno.
La prova delle 4x4..ho preferito, parlando sempre su neve, l'AWD con ESP off...fantastico sentire il posteriore intervenire per correggere la trazione, sono arrivato al punto che mi stavo anche divertendo a prendere i tornanti tutti di traverso (ma ho avuto 9 ani di scuola con una MX5), con il 4x4 lock è inevitabile allargare le curve è d'obbligo ridurre la velocità.
Tornando al tema, tu che hai una TA (trazione anteriore), converrebbe fare delle prove alla prima nevicata.

[Nik77]

grazie della completa risposta

Sulla neve con la macchina di mia moglie è capitato di dover fare uno slalom per evitare uno che aveva perso il controllo: l'esp è intervenuto ed è andato tutto liscio come sull'asciutto.

Proverò con la sporty nel momento del "bisogno della piena motricità" a disattivare l'esp (ma entro il 7 anno)

[tipografo1971]

io sul QQ non ho mai disattivato l'ESP, sulla neve non mi ha mai dato problemi . . . anche perchè difficilmente si trova la strada libera e si può andare un pò più veloci . . . infatti non l'ho mai sentito entrare in funzione . . .

[Plantageneuga]

Si parla di auto con la trazione integrale...come provato personalmente si sente meglio la macchina, ma credo che sia soggettivo...resta da fare una prova per capire come ve la sentite.

[TheMex]

Allora và fatta una distinzione tra due e quattro ruote motrici, sulla sporty awd c'è il sistema dynamax, questo sistema agisce tra trazione abs asr e esp, disabilitando l'esp il sistema dynamax non interviene più, quindi meglio lasciarlo inserito, sulla due ruote motrici, le ruote posteriori vengono solo frenate (all'occorrenza) dall'abs per consentire comunque di evitare la sbandata, comunque secondo me meglio inserito sempre.

[islander66]

se il sistema è proposto come un ausilio efficace in caso di scarsa aderenza....aldilà delle sensazioni...lasciatelo attivo...(lo stesso ABS...sembra non essere efficace ...eppure....è meglio che ci sia...)

[MVAgusta]

Allora và fatta una distinzione tra due e quattro ruote motrici, sulla sporty awd c'è il sistema dynamax, questo sistema agisce tra trazione abs asr e esp, disabilitando l'esp il sistema dynamax non interviene più, quindi meglio lasciarlo inserito, sulla due ruote motrici, le ruote posteriori vengono solo frenate (all'occorrenza) dall'abs per consentire comunque di evitare la sbandata, comunque secondo me meglio inserito sempre.

Quoto: io nella macchina attuale ho l' ESP e non si può disinserire. E' due ruote motrici.
Con 4 gomme termiche e l' ESP guidi sicuro nella neve. L' unico inconveniente dell' ESP è che comanda lui e se vuoi fare qualche manovra stravagante per divertirti un po ( derapate, testacoda ecc, ) non riesci a farle .

[Plantageneuga]

...sulla sporty awd c'è il sistema dynamax, questo sistema agisce tra trazione abs asr e esp, disabilitando l'esp il sistema dynamax non interviene più, quindi meglio lasciarlo inserito...

...veramente
Testato 15gg fa, e lo scorso inverno su neve (come citato sopra) l'AWD funziona perfettamente con il dynamax e ESP off!

[TheMex]

boh...può essere che il dynamax senza esp funzioni bene lo stesso....ma comunque l'esp è come l'abs.....lasciate che a disabilitarlo siano quelli che vanno o in pista o in fuoristrada....nel'uso normale questi sistemi fanno la differenza....a volte drammatica.

[TheMex]

Kia Sportage presenta il sistema Dynamax

12/07/2010, ore 15:14 -

Con la presentazione della nuova generazione Sportage, Kia Motors introduce per prima sul mercato un innovativo sistema di controllo della trazione integrale che rappresenta un nuovo importante passo nell'evoluzione tecnica dei SUV.

Le versioni a quattro ruote motrici di Kia Sportage sono le prime vetture al mondo ad essere equipaggiate con il Dynamax™ All-Wheel-Drive (AWD), dispositivo ideato e prodotto da Ma-gna Powertrain, una divisione di Magna International Inc.

Il principio di funzionamento del Dynamax™ AWD si ricollega a quello delle trazioni integrali con giunto-ripartitore centrale che distribuisce la coppia fra le ruote anteriori e posteriori, ma utilizza un sistema di gestione elettronica più sofisticato ed efficiente.

La regolazione “intelligente” del sistema a frizione multidisco, collocato in corrispondenza del differenziale posteriore, si basa su un software che raccoglie informazioni da diversi pa-rametri del veicolo e non soltanto sulla differenza di velocità fra i due assali. Questo consen-te di avere sempre sotto controllo trazione e comportamento della vettura oltre che di elabo-rare in anticipo la migliore strategia di trasferimento della coppia alle ruote posteriori.

Vantaggi del sistema Dynamax™ AWD

La possibilità di monitorare costantemente numerosi parametri e di intervenire in tempo reale sul sistema idraulico di attivazione della frizione multidisco comporta importanti vantaggi fun-zionali, che toccano tutti gli aspetti dinamici e il rendimento complessivo del veicolo. Questo significa che - grazie al sistema Dynamax™ - la nuova Sportage AWD vanta un comporta-mento nettamente superiore rispetto ad altri modelli equipaggiati con tecnologie tradizionali e garantisce al guidatore una sorprendente sensazione di controllo della vettura in ogni condi-zione.

Vi sono poi ulteriori vantaggi:

• miglioramento della stabilità in curva
• comportamento sempre equilibrato, con controllo automatico di sotto e sovrasterzo dovuto
alla imperfetta ripartizione della trazione
• minor riscaldamento sotto sforzo, ossia miglior resistenza alla fatica anche in situazioni li-
mite, come salite impegnative o traino di rimorchi

Il fatto che il sistema distribuisca in modo ottimale la trazione, in funzione delle condizioni di marcia, riduce tutti gli attriti non necessari e produce positivi effetti benefici su consumi ed emissioni di CO2. Inoltre, i circuiti elettronici ed il sistema idraulico sono stati studiati e di-mensionati per utilizzare la minor energia possibile, in linea con la strategia di Kia Motors di coniugare nel modo più efficace piacere di guida e sicurezza col minimo impatto ambientale.

[ollimac73]

A parte che l ESP sulla Sportage, entra mooooolllttoooo in ritardo, io sulla neve l ho sempre lasciato inserito, ma é anche vero che ho guidato con il piede di velluto...in situazioni estreme, ovviamente servirebbe il massimo della motricitá.

[max57]

Scusate per la mia ignoranza, ma per inserire l'ESP bisogna premere il pulsantino (scomodissimo) e far accendere sul cruscotto la macchinina gialla?.

[islander66]

l'ESP è normalmente inserito...quello lo esclude

[max57]

l'ESP è normalmente inserito...quello lo esclude

Grazie della risposta - effettivamente è così, infatti ieri sera ho anche controllato sull' ""enciclopedia"" in dotazione e se non ho capito male, quando si inserisce appare una macchinina gialla che lampeggia.