Spia motore accesa

[lupodrillo]

Buongiorno a tutti. Mi è successa una cosa strana con la mia Sportage my 18 mild Hybrid 1.6 del 2020.
Sabato ho fatto diversi km in autostrada e tutto ok. Domenica accendo e va tutto ok, esco, faccio i vari giri e quando riaccendo la macchina spia della batteria accesa e tensione (accendisigari con voltmetro) sotto i 12V.
Camino un po' e niente, torno a casa, spengo e vado su per prendere L'OBD e controllare, torno giù, accendo e tutto torna a funzionare normalmente, 13.8V. spengo, prendo moglie e figlio, esco e per strada non andava oltre i 12.8/13V ma la spia era spenta. Arriviamo a destinazione (30km di tangenziale) e rimane accesa la spia A arancione, quella dello start&stop, aspetto un po' pensando fosse una rigenerazione e invece niente, non spegne nemmeno dopo 15 minuti e decido di spegnere.
Dopo un paio di ore accendo per tornare a casa, sempre 12.8V e mi faccio i 30 km di ritorno in quarta a 2500 giri, quando arrivo a casa, spia A verde, start&stop funziona e 13V.
Lunedì mattina la prende mia moglie, sempre 12.8/13 e tutto funziona.
Fino a ieri mattina, spia motore accesa, 13.8V però.
Cancello l'errore P24C6 (SENSORE TEMPERATURA PER SENSORE PARTICOLATO DIFETTOSO) e Volt sempre 12.8/13.
Il mio dubbio è che qualche rigenerazione non sia andata a buon fine e sia successo qualcosa.
Compro una boccetta di dpf cleaner, la verso e faccio tra ieri pom e ieri sera 50km. Stamattina mia moglie prende l'auto, spia spenta e tensione 14V.
Può essere secondo voi che si sia sporcato o starato tale sensore e dia problemi anche di tensione?
Comunque provo qualche altro giorno e in caso la porto in officina, il problema è che dista 60km da me.

[tipografo1971]

per il voltaggio non saprei, ma potrebbe essere il sensore del particolato che fa i capricci, visto l'errore che hai trovato forse è da sostituire, sulla mia Ceed lo hanno cambiato in garanzia, su due Ceed diverse ...

[lupodrillo]

Mi è venuto il dubbio anche alla luce del fatto che quando rigenera la tensione scende intorno ai 12V, quindi un malfunzionamento di quel sistema potrebbe comportare l'abbassamento di tensione.

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[Dalupetto]

Controlla anche i morsetti della batteria che siano stretti a dovere..

[lupodrillo]

Si si sono stretti, controllato bene.

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[lupodrillo]

Ho chiamato in concessionaria, appuntamento ad agosto, roba da pazzi. Mi hanno detto che sono a conoscenza del problema e che va cambiato sicuramente il sensore del particolato.

[tipografo1971]

sulla Ceed a riguardo c'è una campagnia di richiamo ...

[lupodrillo]

Pensa tu. Io ho controllato con il VIN della Sportage e non c'è nulla. Devo vedere se qualche officina in zona Lazio (essendo io in Abruzzo) me la può vedere prima.

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[Mark-]

Ciao, mi si è accesa la spia motore (Kia Sportage QL 1.7 2018), prendo OBD e controllo, errore P24C6 (soot mass sensor). Provato a fare un tragitto a 2500-3000 giri per vedere se fosse il filtro antiparticolato ma la spia non si è spenta e anche resettando l'errore ricompare. Penso sia il sensore andato, l'auto di solito viene usata in modo allegro quindi non credo sia dovuto all'accumulo di fuliggine nel filtro anche perchè da OBD la DPF soot mass risulta 2.33g (poco).
Il primo tagliando della macchina (quello dei 30000 km) l'ho effettuato nei termini previsti in rete ufficiale KIA, il secondo tagliando, visto l'esoso importo del preventivo KIA, mi son affidato ad un centro ufficiale Bosch, anche perchè con il Regolamento (UE) n. 461/2010 (ex decreto Monti) la garanzia sarebbe rimasta valida (ho fattura con scritti i pezzi di ricambio e relativi codici, olio motore stesso del preventivo KIA. Mi hanno anche timbrato il libretto garanzia nella sezione secondo tagliando). L'officina KIA, quando dissi che per il secondo tagliando mi sarei rivolto a Bosch visto l'importo elevato del preventivo, mi ha detto che la garanzia decadeva, nonostante le mie rimostranze in merito, invitandomi ad effettuare il tagliando solo da loro ai fini della garanzia.
Ora che devo risolvere in garanzia il problema della spia accesa dove molto probabilmente sarà il sensore da sostituire, mi conviene rifare un tentativo presso la stessa officina KIA o mi conviene inviare direttamente una mail a KIA Italia senza perdere tempo?
Grazie

[tipografo1971]

prima di tutto scrivi a kia italia tramite il sito, spiegagli la situazione e senti cosa dicono ... se l'auto va bene e non da segni particolari è proprio il sensore del fap

[Mark-]

Sisi l’auto va bene non ha alcun problema (solo la spia)

[Mark-]

Inviata e-mail spiegando dettagliatamente la situazione sia a [email protected] sia a [email protected] (non sapendo se il primo indirizzo fosse attivo)

[tipografo1971]

se funziona scrivigli dal sito, è meglio.

[lupodrillo]

Ciao, se leggi nel forum anche io ho lo stesso errore. Si tratta del sensore di temperatura sul filtro, sono tre mesi che ho la spia accesa in attesa della sostituzione in garanzia.
Ho avuto tutte le rassicurazioni da parte di Kia sul fatto di poter viaggiare senza problemi, anche perché li ho avvertiti che in caso di ulteriori problemi la responsabilità è tutta la loro.

[Dalupetto]

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