KIT HB3 LED (anabbaglianti/abbaglianti)

[Ivan77]

Montano benissimo.... l'unico problema è posizionare gli alimentatori che non vanno lasciati penzoloni...

Ad oggi come ti trovi? La profondità è come le alogene originali?
Hai trovato l'alloggio per le centraline?

[Ivan77]

qualcuno che le ha montate? modello e prezzo?

[Farr]

Io ho montato il kit settima generazione di ledmania, circa 120 euro mi pare di ricordare. Sono belli ma non fanno molta luce in pronfondità.

[Michele73]

Quindi, secondo te, come profondità, sono migliori le alogene originali?

[SimLeo]

SimLeo come profondità come vanno?

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Circa 10/15 metri

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[Michele73]

Scusami SimLeo, 10/15 metri in MENO rispetto le alogene originali? Ma il kit di Ledmania come profondità è assai differente dalle originali?

[SimLeo]

Scusami SimLeo, 10/15 metri in MENO rispetto le alogene originali? Ma il kit di Ledmania come profondità è assai differente dalle originali?

Scusami. Non ho capito cosa vuoi dirmi.... il fascio arriva a circa 15 metri.... posso misurarlo e farti sapere se vuoi...

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[Michele73]

Ok, capito.

[bonilla]

sono "incappato" in questo kit a led



Non sono sicuro sia compatibile (per questo chiederei conferma) ma mi pare di capire che, avendo una distribuzione dei led su 4 lati (e non solo sui due lati opposti) potrebbe ridurre o eliminare l'effetto dark spot/mancanza di profondità.
Che ne dite?

[AGT]

Probabilmente non avranno zone d'ombra ma, IMHO, per la profondità saranno ancora peggio perché l'illuminazione è ancora più distante dal centro ottico (che si trova più o meno al centro del filamento delle alogene) ... a me personalmente non convincono troppo, ma può darsi che mi sbagli.

Per la profondità si deve cercare una lampada LED con luce il più vicino possibile al centro ottico e il più puntiforme possibile ... già i led COB sono piuttosto grandi e di sicuro non puntiformi; inoltre in questa lampada sono molto distanti tra di loro a causa del corpo centrale piuttosto imponente.

[Ivan77]

Ciao a tutti, settimana scorsa ho comprato queste HB3 Led su Amazon https://www.amazon.it/gp/product/B01FHO ... UTF8&psc=1
ve lo sconsiglio, non fanno luce, hanno poca profondità e ventoline molto rumorose.
Dei ragazzi mi hanno spiegato che quando vedete sulla scatola 5000/7200/8000/9600 quelli sono i lumen di entrambi le lampadine, quindi nel caso sono 7200 sarebbero 3600lm a lampadina, per avere una buona luminosità e profondità bisogna prendere dei kit dai 12000lm in su, esistono anche da 16000lm e li vendono su Aliexpress, però il problema è che hanno la centralina quindi bisogna forare il tappo.
Qualcuno di voi che ha montato led o xeno con centralina e ha forato il tappo potrebbe gentilmente mettere qualche foto sul foro del tappo e guarnizione?
I tappi originali li vendono in Kia?

[AGT]

Buongiorno a tutti!

Ieri mi sono arrivate QUESTE LAMPADE LED
Ho scelto queste perché non volevo lampade 6000°K ... queste mi sono sembrate di buona fattura, hanno incluso nella confezione pure il Canbus e i led sono abbastanza puntiformi e abbastanza vicini al fuoco del faro

Le specifiche delle lampade sono queste:



Ecco la confezione e il contenuto:





Lampada LED HB3

Le lampade sembrano veramente di ottima fattura tutte in metallo, ben assemblate e con perfetta centratura dei led
Il Driver è piccolino ed è in metallo. Sia lampada che Driver sono le parti che riscaldano un bel pò, per cui il fatto che siano in metallo è un ottima cosa per la dissipazione del calore.


Canbus HB3

Il Canbus suppongo sia un condensatore con ponte a diodi, è di plastica ma non riscalda durante l'uso

Chiave esagonale e Grani di scorta

Le lampade sono rotabili e ci sono 2 grani che tengono serrata la ghiera di ogni lampada, ma non c'è nessuna necessita di ruotarle perché il migliore risultato mi sembra si ottenga con le lampade nella posizione originale, ovvero con i led posizionati destra/sinistra

Ovviamente in serata mi sono messo all'opera per montarle

Le lampade a motore spento funzionano anche senza il Canbus in dotazione e non c'è alcuna segnalazione errore sul CDB ma dopo circa 10 sec dalla messa in moto iniziano a lampeggiare tipo luci di Natale.
Inserendo il Canbus in dotazione, nessun problema ne con motore acceso ne spento.
L'unica cosa è che col Canbus quando si spengono i fari fanno un doppio lampeggio molto rapido (suppongo sia dovuto al condensatore che si scarica).

Prima di continuare ad elencarvi le cose positive, preferisco indicarvi l'unica veramente negativa (se non avete un minimo di manualità nel fai da te) ...
Provando ad inserire le lampade, non entrano fino in fondo
Sapete perché? La parte interna del foro del faro ha un restringimento a circa 17mm mentre la boccola della lampada è 18mm





A questo punto, per risolvere il problema le cose erano 2 ... o limavo la boccola (lavoro parecchio rognoso), pregiudicandomi l'eventuale restituzione ad Amazon oppure allargavo il foro del faro.
Ho optato per la seconda soluzione solo che ci vuole un minimo di manualità e qualche attrezzo.
Visto lo spazio ridotto dietro il faro, bisogna usare un trapano a batteria e una mola da 18mm come quella in foto


poi serve un'aspirapolvere per aspirare la limatura mentre si allarga il buco e anche dopo, ed un compressore per fare uscire la limatura che inevitabilmente finisce dentro il faro; dal lato passeggero bisogna staccare e spostare la vaschetta del liquido refrigerante (svitare solo le viti alla base, non toccare i tubi )altrimenti non ci si riesce ad entrare col trapano ... con una mezz'oretta di pazienza, disponendo dell'attrezzatura si fa tutto

Vi ricordo che va limato solo il bordo in fondo al foro del faro (la parte che si restringe) dove le lampade alogene non toccano e non aderiscono con la guarnizione e non bisogna assolutamente limare la prima parte del foro del faro (quella più larga) dove le lampade HB3 aderiscono con la guarnizione. Per questo motivo è importante usare una lima da 18 mm, evitando quelle da 20 mm che rischierebbero di limare la parte iniziale più larga.
Così facendo non c'è nessun problema a rimettere eventualmente le lampade alogene tradizionali.

Altra cosa molto importante (per evitare un errore che ho fatto io ) è coprire bene con carta gommata tutto attorno al foro della lampada in modo che la limatura non finisca dentro la parte esterna del faro altrimenti appena soffiate dentro col compressore la limatura finisce nella parte anteriore del faro tra il lenticolare e il policarbonato esterno.
Per tali ragioni se riuscite a trovare/usare una punta da 18 mm molto corta è meglio!

Appena montate ho fatto un po di prove e ovviamente un po di foto per documentare visivamente il risultato.

Sia il Driver che il Canbus stanno tranquillamente dentro il faro e la parte posteriore della lampada rimane distanziata circa 1 cm dal tappo per cui dovrebbe raffreddare correttamente.
Ovviamente non c'è nessuna necessità di forare il tappo del faro.



A tappo chiuso, il rumore delle ventoline non si avverte anche a motore spento a meno che non vi accostiate al faro con l'orecchio ... in realtà a motore spento si sente un leggero rombo che credo sia dovuto alle vibrazioni trasmesse dalla ventolina al faro e quindi alla carrozzeria ... qualcosa di simile al rumore del motore della ventola del climatizzatore e del tutto trascurabile.
EDIT
Ho dovuto sostituire le lampade perché una aveva dei piccoli sfarfallamenti (tipo quando c'è un falso contatto) ... credo qualche difetto del Driver ... le nuove tutto apposto solo che a freddo hanno le ventole più rumorose (si sente molto di più il rombo di cui parlavo), comunque dopo un minutino si assestano come rumorosità


La colorazione reale credo sia intorno ai 4500°K, quindi sono un filino più calde dei led diurni ma la cosa per me è un vantaggio perché non danno assolutamente all'occhio come i 6500°K, e la luce è di un bel bianco e non quel fastidioso (almeno per me) bianco ghiaccio tendente all'azzurro ... se avete presente la colorazione degli Xeno 4300°K (che credo siano quelli originali ), più o meno siamo li come colore ... spero che la foto seguente renda l'idea



Ma veniamo alle cose fondamentali ... che luce fanno!
Bene, il confronto con le alogene (ed io avevo già su le Osram Cool Blue Intense) è imbarazzante nel senso che le surclassano in tutto sia come Anabbaglianti, sia come Abbaglianti ... per essere pignoli, come abbaglianti, nel punto centrale (ovvero dove le alogene concentrano il fascio luminoso) si equivalgono e quindi non c'è alcuna perdita di profondità, ma nelle zone circostanti al punto centrale non c'è proprio storia
Non conosco nessuno con le Xeno, ma credo che come anabbaglianti ci siamo parecchio vicino.

Adesso vi metto due foto a confronto fatte con le stesse impostazioni manuali della fotocamera e pertanto rappresentative della situazione reale sia come luce che come colore.
Tenete presente che il cavalcavia che si vede nella foto con gli abbaglianti è a circa 150 m dall'auto e la curva in fondo a circa 300 m

ANABBAGLIANTI


ABBAGLIANTI


In conclusione, ve le consiglio?
Sicuramente sì ... ma solo se siete in grado di allargare il bordo in fondo al foro del faro.
L'unica incognita, per quanto mi riguarda, è la durata.


EDIT
Ho scoperto che le lampade hanno il sensore temperatura che utilizzano sia per regolare la velocità della ventola sia, in caso di necessità, per abbassare la corrente seguendo questo schema:
- step 1 (temperatura della lampada superiore al massimo consentito) --> abbassamento della corrente di alimentazione all'80%
- step 2 (temperatura della lampada molto superiore al massimo consentito) --> abbassamento della corrente di alimentazione al 60%

per cui, ci sono delle buone premesse per essere durature nel tempo e mantenere le prestazioni

[Dalupetto]

Congratulazioni
Come al solito ottimo lavoro

[bonilla]

Bellissimo effetto! Complimenti!

[Ivan77]

l'unica cosa che blocca nell'acquistarle sono il dover allagare il foro del fanale, se un domani devo cambiare lampadina e poi mi balla dentro che faccio?