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Siamo governati da incapaci, sia in Italia che in Europa, hanno reso obbligatorio l'uso del biodiesel con la scusa dell'inquinamento, proprio quando il prezzo del petrolio è sceso ai minimi storici e quindi si potrebbe produrre diesel premiun di assoluta qualità a prezzi stracciati con emissioni ampiamente nella norma, evitando così tutti i noti problemi

Fatto primo rifornimento di Green diesel e il vecchio eni + non esisteva più!
Speriamo in bene

Ecco come viene prodotto il nuovo green diesel+ https://drive.google.com/file/d/0B0Zhzw ... cslist_api

...Mah..la vedo brutta..mi sembra solo un biodiesel più costoso..

Siamo a posto..

@dalupetto
Il blu diesel + della prova aveva quel colore da subito o è ingiallito invecchiando?
Non dovrebbe essere completamente incolore?
Dove mi rifornisco io, quello standard Eni ha un leggero colore paglierino, mentre il blu diesel+ sembra acqua fresca.

Ciao @mamant
Il colore del blu diesel è arancio/rossiccio
Mentre il diesel normale è paglierino
Anche il Green ha lo stesso colore del normale
Ma molto più limpido

Stamattina temperatura -0,5 gradi

Il barattolo di Green 15% diesel + non presenta nessuno strato/patina sul fondo



Il colore è immutato.
Purtroppo si intravedono delle piccole particelle in sospensione.





Aspettiamo nei prossimi giorni la temperatura dovrebbe scendere ulteriormente.

Speriamo bene..
Ma non mi piace tanto.

Stamattina fatto anch'io alla "vecchia" cee'd il primo pieno con il green d. dentro al serbatoio forse c'erano ancora 3 litri di gasolio Q8 super,farò altri 2 pieni,tanto per capire se cambia qualcosa.
Però,sarà solo un'impressione ma la spinta mi sembra meno fluida del solito,ma è meglio aspettare qualche centinaio di km per fare ipotesi.

Dimenticavo...ho chiesto al benzinaro se avevano lavato le cisterne,poi per vedere se conosce quello che vende,ho chiesto,il nuovo green d. ha una percentuale di biodiesel...risposta:
No niente pulizia cisterne
Non c'è bio d. è un'evoluzione del blu d.
Che dire meglio non dire niente

Buongiorno questa mattina - 6
Il test a queste temperature comincia ad essere interessante.

Cominciamo dal peggiore..
Come era previsto il diesel normale.

Non è necessario commentare le immagini parlano..







Ora metto quello che si è comportato meglio a mio giudizio
Eni blù diesel +

Perde soltanto un po in limpidezza ma resta omogeneo senza depositi sul fondo né in superficie nemmeno in sospensione.





Ora viene il turno del Green

Purtroppo come già evidenziato nel post precedente,
Sono aumentate le particelle in sospensione
Ed ora presenta anche primi residui sul fondo.

il gasolio normale fa veramente schifo . . .

. . . il nuovo sembra rimanere più trasparente anche del blu diesel + . . . ma come viscosità tra i due ci sono differenze ?

Però considera Un'altro aspetto,
Il blu diesel è lì da luglio,
Si è fatto tutta l'estate con un caldo torrido.
Il Green è fresco
E già presenta delle particelle che inevitabilmente andrebbero ad ostruire
Il filtrino da the..
A scanso di equivoci prelevò Un'altro campione di Green diesel fresco.
Per avere un doppio confronto.

Ma quanto fa schifo il diesel normale!?!?
Ragazzi non fate il pieno di questo sporcizia , spendete un attimino di più sul gasolio

Si ...spendere di più ma per quale gasolio? ormai anche il Blu diesel Eni è Bio (15% ?).

A questo punto, al fine di non otturare il filtrino, ogni gasolio è uguale....tutto con percentuali Bio (quindi alghe).......

Ho controllato il campione fresco di Green diesel
Ora le temperature sono meno rigide
Stamattina -1,5
Nessun problema