Motore diesel 1.7. 141 cv

[Diabolik]

Ciao a tutti, qualcuno di voi sa già quando lanceranno il 1.7 141 cv come sulla Tucson pensò che sia la scelta migliore e più adeguata . Fra i diesel attuali

[Dalupetto]

Lo penso anch'io
Al momento non c'è nulla di ufficiale
Ma è probabile che ci sarà anche sul nuovo Sportage

[tipografo1971]

Di sicuro sarà presente sulla Optima SW, il che fa bene sperare per futuro utilizzo anche sullo Sportage

[scorpion]

Stamani in concessionaria a Livorno mi dicevano che pensano non avverrà prima di questa estate
Probabilmente verso autunno

[AGT]

Se monteranno la stessa motorizzazione 141 CV della Hyundai i40 è interessante notare, oltre che i semplici numeri, com'è l'andamento di coppia e potenza che si può apprezzare nei grafici che trovate nella seguente pagina alla voce PRESTAZIONI:
http://www.hyundai.it/modelli/i40/nuovai40.aspx

Analizzando la distribuzione di coppia e potenza, possiamo osservare che ai bassi regimi (diciamo fino ai 3000 giri/min) non vi sono grosse differenze in virtù soprattutto del fatto che il 115 CV ha il massimo della coppia già a 1250 giri/min contro i 1750 giri/min del 141 CV mentre oltre i 3000 giri/min il 141 CV dovrebbe avere un allungo più "sportivo"
Questo conferma l'impressione che ho avuto provando il "nuovo" 115 CV montato sulla Sportage che in basso spinge come un 140 CV ma che poi in allungo dimostra la sua reale potenza, ovvero è ottimo per una guida normale ma non da le soddisfazioni che ci si aspetterebbe in una guida più sportiva (perché ovviamente non è un 140 CV)

Inoltre, da quello che si evince nella sezione DATI TECNICI, il 141 CV ha un consumo leggermente superiore nel ciclo extraurbano (e ciò sarà sicuramente enfatizzato sulla Sportage che ha un CX superiore - 0,33 - rispetto alla i40 - 0,29)

[tipografo1971]

Adesso è disponibile in Kia sulla Carens, prossimamente anche sulla Optima SW, o vediamo se ci accontentano e lo mettono anche su Sportage

[AGT]

Speriamo anche che non lo propongano solo su 4WD o su 2WD con +2000€ altrimenti non so se il gioco valga la candela
IMHO + 1000€ sarebbe accettabile

[tipografo1971]

Su Tucson è solo per le due ruote motrici, il 4x4 è dedicato per le motorizzazioni 2.0 e turbo benzina

[AGT]

Ho visto che su Tucson la differenza di motorizzazione (a parità di allestimento) e di 2300€ che IMHO sono un pò troppi in virtù delle reali differenze ... ma il marketing dice che funziona così

[Vekkio]

Più che altro sarà da capire se vale la pena optare per questo propulsore (visto il prezzo) o se è meglio orientarsi direttamente sul 2.0 per provare una differenza di potenza apprezzabile rispetto al 115 cv.
In fondo parliamo dello stesso propulsore con una mappatura più aggressiva credo

[Magodip]

Adesso è disponibile in Kia sulla Carens, prossimamente anche sulla Optima SW, o vediamo se ci accontentano e lo mettono anche su Sportage

E chi ha gia' acquistato il 1700 115CV ???

[AGT]

Più che altro sarà da capire se vale la pena optare per questo propulsore (visto il prezzo) o se è meglio orientarsi direttamente sul 2.0 per provare una differenza di potenza apprezzabile rispetto al 115 cv.
In fondo parliamo dello stesso propulsore con una mappatura più aggressiva credo

Dubito che solo la mappatura più aggressiva faccia arrivare a 141 CV mantenendosi sempre con emissioni conformi all' Euro6.
Probabile che oltre alla mappatura differente ci siano iniettori piezoelettrici ... ma 2300€ di differenza non sono comunque giustificabili se non per questioni di marketing.
Ovviamente la differenza netta la farebbe il 2.0 184 CV ma siccome è montato solo su 4WD, e conseguentemente i costi dell'auto sono notevolmente più alti, è pensato per un'altro target d'utenza ... ricordate che prima viene il marketing per massimizzare i guadagni e poi tutto il resto

[tipografo1971]

Il 2.0 crdi rebel ha solo 136 cv a quel punto meglio il 1.7 CRDI da 141 cv

[scorpion]

Il 2.0 crdi rebel ha solo 136 cv a quel punto meglio il 1.7 CRDI da 141 cv

Sì però nel primo hai un motore che lavora a regimi più tranquilli
Nel secondo invece lavora sempre più tirato
Alla lunga questo si ripercuote sulla manutenzione
Ovviamente sto parlando in senso generale
Oppure hai nel primo caso un motore 2000 che ti costa meno di " bollo " e assicurazione rispetto al secondo
Le assicurazioni vanno a fasce e in base ai Kw fiscali se ne fregano della cilindrata

[lucky]

AGT gli iniettori piezoelettrici ci stanno dal 2010...