PRESTAZIONI DEL CAMBIO "AUTOMATICO"

[islander66]

Sono stato in montagna questo we e ho dovuto affrontare certe salite giocando molto col cambio (scalate repentine fino alla 2^ e accelerazioni a fondo..)...e mi sono chiesto come si comporta il cambio automatico..riesce a gestire queste situazioni considerando la relativa "lentezza" nello spunto di questa macchina, a parte l'uso del selettore manuale?...
..

[ilfato]

Credo che la logica di funzionamento del cambio automatico se correttamente tarata scelga il rapporto ideale alla situazione e allo stile di guida

[islander66]

"credi"...e lo "credo/spero" anche io...ma, pour parler....che feedback ci danno gli amici "automatici"?

[ilfato]

bè dai al giorno d'oggi i cambi automatici vanno tutti bene. Fosse stato un CVT magari qualche problemino sulle salite più ripide ci potrebbe stare ma un convertitore di coppia (a quando un bel doppia frizione?) porta su agevolmente anche bestioni ben più grandi (per rimanere in "famiglia" santa fe e sorento)

[islander66]

bene...smetterò di preoccuparmi di Panty..(a proposito..ma ancora in ferie?)....ussignur...

[ilfato]

ma si poi i coreani li fanno da decine di anni i convertitori di coppia. Leggevo un articolo su 4r dove il gruppo hyundai/kia diceva che differenzieranno ulteriormente l'offerta tra mercati asiatici con un C.A. classico il mercato americano col convertitore di coppia+sequenziale e un doppia frizione per l'europa perchè agli europei piace tanto.

Fanno paura...

[davy71]

Quello che posso dirvi è che in montagna si comporta come un leone...
Ho affrontato un paio di passi a quota 1900-2000m.
In salita con tasto ECO disattivato e 4 ruote motrici, la belva si comporta egregiamente
Dietro avevo un Q5 che nelle salite più ardue aveva la lingua di fuori
In discesa invece, per evitare l'inserimento della marcia superiore dovuto alla velocità, ho usato il sequenziale, usufruendo cosi del freno motore.
In generale...
uno spasso

[Rokia61]

Ciao
Lo scorso week mi sono sparato circa 600 km tra passi alpini autostrade e statali. Tre passi da 2000 m e uno di 2500 m. Alla grande. Nn vi dico che accelerazioni all'uscita dei tornanti i lungo i rettilinei. In discesa usato il sequenziale. Una favola. Consumi circa 7.6 litri x 100 km. Ho la 184 cv diesel. Cosa ne pensate?
Cauu

[submarine]

Ciao
Lo scorso week mi sono sparato circa 600 km tra passi alpini autostrade e statali. Tre passi da 2000 m e uno di 2500 m. Alla grande. Nn vi dico che accelerazioni all'uscita dei tornanti i lungo i rettilinei. In discesa usato il sequenziale. Una favola. Consumi circa 7.6 litri x 100 km. Ho la 184 cv diesel. Cosa ne pensate?
Cauu

cosa ne pensiamo??
7,6 l/100km, beh io ho la 136cv .... questa è la mia faccia in questo momento : -- --

[Farc]

sti c.....zzi

[cristianku]

sti c.....zzi

conoscete il sito spritzmonitor.de ?

sembra che la 184 cv crdi consumi meno della 136 cv crdi... ?

[islander66]

beh...come la mia benza....

[gmonte]

conoscete il sito spritzmonitor.de ?
sembra che la 184 cv crdi consumi meno della 136 cv crdi... ?

In Italia la tua motorizzazione non e' disponibile. In ogni caso "sembra" non e' un termine accettabile, posta il collegamento all'articolo. Occhio che ti ho difeso fin troppo, al prossimo errorino sei fuori.

[Celtic Andy]

Cambio automatico,
ottimo anche per le salite ripide, tornanti .ok.. (una pecca della Sporty la visuale in curva a destra, non vedi niente), l'auto non torna indietro, appena schiacci parte che è una bellezza.
Lo sapevo di aver fatto una scelta giusta, non parliamo in città, nessuno stress ...
L'unica cosa consigliatami dal mio conc. è di non lasciare in trazione il motore a semaforo rosso con tempi lunghi.
per Chi è indeciso .... lo consiglio vivamente!

[submarine]

Cambio automatico, ottimo anche per le salite ripide, tornanti .ok.. (una pecca della Sporty la visuale in curva a destra, non vedi niente), l'auto non torna indietro, appena schiacci parte che è una bellezza.
Lo sapevo di aver fatto una scelta giusta, non parliamo in città, nessuno stress ...
L'unica cosa consigliatami dal mio conc. è di non lasciare in trazione il motore a semaforo rosso con tempi lunghi.
per Chi è indeciso .... lo consiglio vivamente!

buone considerazioni che condivido, specialmente quelle della visuale. Ottimo il consiglio di non lasciare l'auto in trazione a semaforo rosso. Io l'ho sempre fatto con tutte le mie auto con cambio A/T