Forum Sportage Fan Club Italia

pe.tulia ha scritto:Noooooo, non avevo visto! Ormai già prese, in foto si vedono solo 2 spinotti, non dovrebbero essere tre? Bho vedremo quando arrivano.

Sono curioso anche io. Ho visto su un forum dell'est se nn sbaglio che hanno tolto il connettore dal clacson originale x creare un connettore compatibile con quello originale. Sarebbe da provare.

A questa opzione ci avevo pensato anch'io..
e non è nemmeno troppo difficile..
con un pò di attenzione pazienza si può fare.
Il corpo del clacson è in metallo mentre il connettore originale è in plastica
Serve soltanto una punta da trapano da 4 mm. per rimuovere il rivetto che li unisce.





Non è necessario smontare la griglia radiatore...
Ma senza si lavora meglio
smontando la copertura superiore è possibile montarle ugualmente

Svitare le 4 autofilettanti superiori con cacciavite a croce le altre due viti con rondella in gomma dopo averle allentate si estraggono facedo leva e tirando in alto..



togliere i bulloni del 10 e la parte alta si potrà alzare per togliere le viti a croce nascoste nella zona sotto estremità laterali vicino al faro.
(foto postata da Magodip)



Se vuoi smontare la griglia..

infilando il braccio nello spazio tra griglia e radiatore si dovranno togliere altre 12 viti autofilettanti.
Lo spazio non è tanto è necessario un cacciavite con il manico molto corto e tanta pazienza..



Aggiungo anche dei video spagnoli dove montano trombe bitonali con il solo contatto positivo
Il negativo è a massa può essere utile per capirei cablaggi...









P.S. Il discorso relè..
Non è necessario,le trombe bitonali non assorbono tanto da preoccupare.
Le mie le ho montate senza.
Ma giustamente chi lo vuole lo può inserire per stare ragionevolmente più tranquillo..

C'è qualche pagina indietro una foto/guida molto pratica
Io l'ho usata utile anche x chi ha poca dimestichezza in elettrauto.
Relè si, relè no ?
Esistono diverse filosofie di pensiero.
Io ho optato x il relè, motivazione? alimento le trombe direttamente dalla batteria ( mettere un fusibile da 10A ) il classon
apre/chiude solamente un contatto nel relè.
Quindi l'eventuale maggior assorbimento delle trombe non agisce direttamente sull'impianto preesistente.
Allora spesi intorno alle 25 €
+ O -

Ragaaaaa come si montano queste?

Unisci i cavi dello stesso colore (i blu sono il positivo), poi prendi due "faston" grandi, li assottigli fino a che entrano nel connettore originale e inizi a strombazzare

hai neri devo aggiungere un filo da mettere a massa?

Si..
O li metti a massa oppure nel contatto del clacson originale..

quindi basta collegare solo il positivo al connettore originale? perche nel video vedo che dal connettore ne manda uno anche a massa.

Il positivo sicuro lo devi collegare al contatto clacson
Il negativo dove ti è più comodo al secondo contatto
Oppure a massa è la stessa cosa..

grazie mille ragazzi. domani smonto il clacson di paperino.

pe.tulia ha scritto:grazie mille ragazzi. domani smonto il clacson di paperino.

Bene era proprio l'ora
Saggia decisione
A suo tempo io decisi di seguire le info del video.
Alimentando le trombe direttamente dalla batteria interponendo un fusibile da 10 + relè x

scorpion ha scritto:

pe.tulia ha scritto:grazie mille ragazzi. domani smonto il clacson di paperino.

Bene era proprio l'ora
Saggia decisione
A suo tempo io decisi di seguire le info del video.
Alimentando le trombe direttamente dalla batteria interponendo un fusibile da 10 + relè x

quali hai messo tu?

Ciao ciao Paperino!

Evvai...!!

salve gente... è un po che nn scrivo... sono passati sei mesi circa dal acquisto della mia sporty...XD una macchina, una meraviglia apparte il clacson...hahah avrei una domanda... vorrei ordinare le trombe bitonali fiamm http://www.ebay.com/itm/261100684291
diciamo da quello che ho capito sono quelle che ha montato tipografo che da quello che ho capito sono quelle del video qui sopra...:) vorrei chiedervi... ma potrebbero rompermi le palle ( del senso sono " legali " )
grazie raga... :)