Problemi motore 1.7 con blue diesel tech ?

[Mr.V10]

ottimo albertino! facci sapere quando rispondono

[Derdiok]

Il gasolio ENI è come gli altri, i gestori raccontano un sacco di balle per vendere. Che io sappia gli unici due senza FAME dentro sono il blu diesel+ e il v-Power, perfino il gasolio speciale della Q8 ha fino il 7% di FAME dentro.

A fare 3 mesi con uno di questi due non si va in bancarotta no? Presto posterò cosa succede negli altri paesi con il gasolio, penso sia utile per capire il problema

Facendo una botta di conti probabilmente è più conveniente affrontare l'inverno con il BluDiese+ anzichè con Diesel/additivo.........

Comunque sia oggi ho visto un distributore vicino a casa mia (pompa Bianca) che a 15€ vende un pacchetto per l'inverno composto da:
- Additivo (non c'è scritto cosa sia)
- Anticongelamento per tergicristalli
- Spray sbrinante per vetri
- Spatola raschiaghiaccio

Facendo Bludiesel e investendo 15 per tutto il pacchetto da utilizzare solo in periodi PARTICOLARMENTE freddi può essere una buona idea che dite???

So che non sono ancora possessore,ma se tutto va bene venerdì arriva e la prossima settimana sarò rosso!!!!

[tipografo1971]

Albertino facevi prima a chiedere la scheda tecnica . . .

[albertino]

Albertino facevi prima a chiedere la scheda tecnica . . .

Pensa che sono 2 giorni che la cerco in rete ( sul sito Shell non c'è) e in una moltitudine di forum automobilistici...non sono ancora riuscito a vederla.

La composizione deve essere segretissima
Secondo me non vogliono rivelare che viene prodotta da una schiera di monaci Zen immersi nel Sake che nelle notti di luna piena danno sfogo a sfiati anali che poi vengono distillati.....ssshhh non sveliamo altro

A parte gli scherzi,a me interessa sapere se garantiscono che tutte le loro pompe con V-Power Diesel contengano veramente quel prodotto.....

[ispettoremax]

Mi aggiungo anche io alla richiesta di informazioni alla Shell. Vicino casa mia il V-Power Diesel costa 1,979 e su un pieno, che farò appena avrò ritirato la macchina..., ha una bella incidenza di almeno 30 centesimi al litro . Ho già acquistato anche il Tunap 331 da aggiungere al primo pieno con la speranza che non mi si fermi mai!
Massimo

Ps: auguri Tip!

[albertino]

Ancora nessuna risposta da Shell.....

[amg76]

Ancora nessuna risposta da Shell.....

Eccola qua la scheda tecnica del v-power:

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_ ... 221018.pdf

In UK è come quello che vendono in Italia, il bio diesel c'è fino ad un massimo del 7%

[albertino]

Ancora nessuna risposta da Shell.....

Eccola qua la scheda tecnica del v-power:

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_ ... 221018.pdf

In UK è come quello che vendono in Italia, il bio diesel c'è fino ad un massimo del 7%

Grazie per l'informazione

Mi sembrava che qui nel forum si dicesse che il v-power diesel non avesse il bio-diesel,oltre al blu-tech agip...mah!

Vedremo cosa mi risponderanno

[guilio]

Ancora nessuna risposta da Shell.....

Eccola qua la scheda tecnica del v-power:

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_ ... 221018.pdf

In UK è come quello che vendono in Italia, il bio diesel c'è fino ad un massimo del 7%

La cosa interessante e' che se quello italiano fosse uguale (cosa di cui dubito) avrebbe CFPP -15 garantito (-20 tipico) in inverno.....

g.

[amg76]

Ancora nessuna risposta da Shell.....

Eccola qua la scheda tecnica del v-power:

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_ ... 221018.pdf

In UK è come quello che vendono in Italia, il bio diesel c'è fino ad un massimo del 7%

La cosa interessante e' che se quello italiano fosse uguale (cosa di cui dubito) avrebbe CFPP -15 garantito (-20 tipico) in inverno.....

g.

Mi sa che non è uguale da questo punto di vista, il loro dal 16 di novembre per legge deve avere un cfpp di -15. In Italia tutte le compagnie si allineano sul -12, per cui Shell se rispetta parametri simili avrá un cfpp tipico di -18 circa

[tipografo1971]

ragazzi riuscite a trovare le schede di quelli commercializzati in germania

[amg76]

Io ho trovato alcune caratteristiche pubblicizzate ma non sono complete. Comunque cfpp -30 e niente bio diesel in Germania

[albertino]

Io ho trovato alcune caratteristiche pubblicizzate ma non sono complete. Comunque cfpp -30 e niente bio diesel in Germania

Proprio per questo ho mandato mail a Shell,perchè non è chiaro se sia uguale in tutti i paesi europei.
Voglio proprio vedere se il v-power diesel italiano è senza bio-diesel e se loro garantiscono che è così in tutte le pompe Shell

[HeavyManto]

a me hanno detto che il blue diesel tech è lo stesso diesel ENI che viene ripulito e filtrato. In questo modo, di fatto, viene eliminato ogni traccia di biodiesel e il gasolio diventa più fluido e concentrato. Il diesel più puro produce più ottani allo scoppio e meno residui. E' un trucco per dribblare le direttive UE.

Il prossimo pieno lo farò con il blue diesel, resetto i contatori dei consumi e farò un pò di prove sono curioso di vedere se ha più ripresa e se consuma meno.

[victorpapa]

Sinceramente il mio meccanico di fiducia KIA mi ha detto che conviene e sconsiglia di utilizzare particolari carburanti, meglio gasolio normale almeno nella mia zona. Sarà giusto così? Per il momento dopo 6000 km solo gasolio ENI ed IP normali.