Forum Sportage Fan Club Italia

Ciao a tutti,
vorrei fare un cambio olio e filtro fai-da-me prima di quello uffciale dei 30000 km. (ora ne ho 17000) sulla mia Sporty 1.7 crdi del 2015.
Ho cercato e ricercato, ma non ho trovato alcun tutorial qui sul forum e neppure in rete (se esiste mi scuso preventivamente )
Sapete darmi qualche indicazione?
Userei sicuramente olio Shell consigliato da Kia e filtro originale per non aver problemi con la garanzia, e vorrei usare una di quelle pompette elettriche per non smontare il tappo sotto.
http://www.ebay.it/itm/POMPA-PER-TRAVASO-OLIO-O-ELETTRICA-12-V-3-l-min-ASPIRAZIONE-OLIO-MOTORE-RIBIMEX-/222025788529?hash=item33b1c4ac71:g:6CUAAOSwQYZWwzk9
Che ne pensate?
grazie....

Per il filtro olio dai un occhiata Qui...

Oppure Qui...

Per l'olio anche se non troppo professionale puoi usare la pompa,
lo usano pure alcuni meccanici senza svitare il tappo
ma per un tagliando intermedio ci può starei

Concordo..la pompa non è per uso professionale e sicuramente lascia nel fondo molto olio con i relativi depositi ..perciò prima fai girare un poco il motore ..( l'olio poi scaldandosi diventa anche più fluido)
X un tagliando intermedio va più che bene..
Altrimenti lo scarico da sotto è sempre la miglior soluzione..

Nelle officine dei più grandi marchi, l'olio lo tirano dall'alto, a volte se ci pensiamo e siamo in grado di farlo, meglio il fai da te

Salve , riattivo questa discussione perché , essendo arrivato ai 15.000 km con la mia sportage 1.7 cool 2017 vorrei sostituirmi (fai da te) l'olio motore ma preferirei farlo togliendo il tappo della coppa , oggi ho alzato l'auto e ho notato che il rivestimento di protezione inferiore , ha viti di 8/10 mm e qui non ci sarebbero problemi , pero' in qualche punto ci sono delle clip di plastica che sembrano sostenere anch'esse la protezione , quindi togliendole potrebbero rompersi e in caso al taglando dei 30.000 km sarebbero "uccelli per diabetici" , cosa mi si consiglia , c'e qualcuno che ha provato a togliere la protezione e mi puo' aiutare .
molte grazie

In officina tolgono solo i bulloni..abbassano il carter e infilano una sorta di scivolo per raccogliere l'olio..

lucky ha scritto:In officina tolgono solo i bulloni..abbassano il carter e infilano una sorta di scivolo per raccogliere l'olio..

E i tappini a pressione (o perlomeno quello che sembrano a me') tipo quelli che a volte si usano per bloccare la mouquette che sono di plastica ,se sono ancora fissati si spaccano perché fissano il carter alla pari delle viti ......?

Hai un mp

lucky ha scritto:Hai un mp

Grazie ricevuto

Ciao , oggi mi sono dedicato allo smontaggio del rivestimento motore inferiore per toglierlo e sostituire l'olio motore , sono riuscito a togliere i tappini in plastica a pressione ora ci sono dadi da 10mm e anche li nessun problema , pero' mi sono accorto che in zona centrale in un concavo verso il muso dell'auto oltre una delle solite viti da 10mm , c'e un filetto in plastica che esce dal rivestimento , dove e' avvitato un dado da 13mm che non si svita gira a vuoto senza svitarsi e immagino che dovrei togliere pure quello per smontare il rivestimento in plastica per accedere alla coppa dell'olio sapete per favore come si fa' ? , ecco la foto :

Io non ce l'ho.. è simile ai dadi in plastica che fissano i passaruota..di solito si svitano ..prova sempre con un cacciavite piatto a spessorare mentre giri con la chiave

lucky ha scritto:Io non ce l'ho.. è simile ai dadi in plastica che fissano i passaruota..di solito si svitano ..prova sempre con un cacciavite piatto a spessorare mentre giri con la chiave

Che sia sfilettato , auto nuova quindi mai tolto non credo . comunque provo , non vorrei rompere qualcosa altrimenti al primo tagliando fra 15.000 km mi rompono il .
a proposito dove posso trovare filtro e olio originali online senza andare dal conce ?

Prima togli la vite da 10

[quote="lucky"]Prima togli la vite da 10[/quote

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