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La mia Sportage con 2000 km,ho notato che il cambio a volte è un po' impreciso. Da cosa può dipendere?

Nel titolo volevo dire "come va il vostro cambio automatico"

Se tieni una guida dolce va benino.."se sei un po brusco....soprattutto nelle marce basse....nn è il top

Infatti è proprio così,a volte negli scali sento come se fosse un cambio manuale,io prima avevo una smart con cambio automatico e a volte ho sta stessa sensazione di guida, intento del cambio ovviamente.

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Forse sarà solo una questione di regolazione tramite software.

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Buonasera a tutti,
Scusate l'elenco di domande (forse banali) che vi sto per propinare ma sono un neofita sul cambio automatico. Provato per la prima volta nei 5 minuti di test drive, e tra una settimana ritiro l'auto

1 c'è qualcosa che impedisca l'inserimento di P o N ad auto in movimento oppure basta una piccola distrazione per spaccare tutto?
2 per una sosta non veloce ad esempio ad un semaforo "lungo" é meglio tenerla frenata in D o mettere in N?
3 in R si muove appena lasci il freno come in D oppure si muove solo accelerando?
4 mi pare che prima di spegnere deve essere in P. Ma se la si spegne/accende in D o R (seppur con freno tirato) si rischiano danni?

Ovviamente altre dritte indispensabili sono ben accette. Almeno posso sperare di riuscire a portarla a casa e fare il tragitto casa/lavoro per un paio di giorni. Poi arriva il weekend per fare un po' di prove come prima di prendere la patente

1) c'è il tasto sul pomello del cambio che blocca lo scorrimento tra N e R e P (l'ordine delle posizioni è ovviamente PRND), se uno preme il tasto non credo ci siano altri blocchi per muovere la leva in marcia in R o P a parte presumo la resistenza meccanica della posizione errata. manovra da non fare MAI

2) non so se la tua versione avrà il freno elettronico con auto hold, in questo caso l'auto anche in D starà ferma da sola, altrimenti dovrei tenere premuto il freno, in ogni caso sopra il minuto di sosta meglio mettere in N

3) in R si comporta come in D sia che tu abbia auto hold o no.

4) per spegnerla deve essere in P o in N. se in N viene fuori un avviso sul cruscotto che ricorda di metterla in P. non ho mai provato ma penso che in D o R non si spenga ma in ogni caso l'auto segnalerebbe la situazione anomala.

Non stare troppo a preoccuparti, vedrai che dopo 5 minuti ci prendi la mano. Se ce la fanno gli americani a guidare le automatiche, noi non possiamo avere problemi

giuse_gti ha scritto:Non stare troppo a preoccuparti, vedrai che dopo 5 minuti ci prendi la mano. Se ce la fanno gli americani a guidare le automatiche, noi non possiamo avere problemi

Questa è fantastica


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Innanzitutto grazie per le dritte.

No purtroppo non avrà il freno elettronico ma a pedale. Dovrebbe però esserci (su tutte) la partenza assistita in pendenza o mi sbaglio?
Comunque so che ce la farò. Quella degli americani è la stessa che ho detto ieri alla mia compagna

ciao a tutti

chi ha il dct senza freno a mano elettronico, mi può confermare che nelle ripartenze in salita (non esagerata) l'auto rimane ferma o comunque non arretra appena si lascia il freno?

grazieeeeee

C'è sicuramente
È presente anche sulla mia

io ho il dct col pedale e l'antiarretramento c'è

Io pensavo che le vostre Gtline a/t avessero tutte il freno elettronico!
Quindi se sono fermo il salita con cambio in Drive, mollo il freno e per un paio di secondi l'auto non arretra, giusto?

Le nostre sono state le prime prodotte e montano il freno a pedale.
Confermo, se in salita ti fermi con il freno e lo rilasci la macchina resta ferma e basta, non per pochi secondi