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Dalupetto ha scritto:Attenzione perché se è del 2017 è della quarta serie ovvero Ql
Mentre la terza serie è Sl non è sicuro sia compatibile

Ha stesso codice motore "G4FD" ed è proprio uguale uguale,se quello della nuova serie è diverso credo che abbia pure un codice diverso o sbaglio? Comunque non mi resta che aspettare che il meccanico inizi e poi vedremo

Ok non insisto perché non sono sicuro
Però anche soltanto i supporti i cablaggi,
la quarta serie ci dissero che non aveva nemmeno più un bullone della terza serie boh ...

Non saprei dirti se il motore è proprio uguale in ogni punto a quello vecchio... L’unica cosa che mi preoccupa è l’elettronica: la centralina “vecchia” leggerà correttamente il motore “nuovo”? Il motore deve essere proprio identico in tutto a quello vecchio (sensori, controlli etc) altrimenti la spia mil sarà pronta a farti compagnia per sempre...

Dalupetto ha scritto:Ok non insisto perché non sono sicuro
Però anche soltanto i supporti i cablaggi,
la quarta serie ci dissero che non aveva nemmeno più un bullone della terza serie boh ...

Allora su questo sono sicuro, il motore è proprio identico a quello attualmente montato sull'auto, compresi i supporti e cablaggi. Pensavo ci fossero state delle variazioni all'interno del motore.

Sporty-show ha scritto:Non saprei dirti se il motore è proprio uguale in ogni punto a quello vecchio... L’unica cosa che mi preoccupa è l’elettronica: la centralina “vecchia” leggerà correttamente il motore “nuovo”? Il motore deve essere proprio identico in tutto a quello vecchio (sensori, controlli etc) altrimenti la spia mil sarà pronta a farti compagnia per sempre...

Motore arrivato e già montato, confermo che ha qualcosa di differente ma a detta del meccanico, nulla di importante (staffa supporto motore, volano leggermente differente infatti ho utilizzato il vecchio, un sensore posto sulla coppa dell'olio che quello vecchio non ha ma che a quanto pare anche se rimasto scollegato non da nessun problema). Messo già in moto il motore sembrerebbe perfetto e cosa più importante ha davvero i km dichiarati dal venditore, è nuovissimo!

Bene così

ottima notizia

Ciao, sono veramente contento per te! Della serie "poca spesa, tanta resa": hai fatto veramente un affare. Io, dato il prezzo che hai speso per acquistarla e metterla a posto, farei qualche modifica estetica per "ringiovanirla": fari a led posteriori, lampadine esterni(anab/abb) e interni a led, un bel navigatore aftermarket e, se ne hai la possibilità, cambierei il quadro strumenti con quello della versione restyling(come ha fatto già un utente del forum "Maxroma").

Sporty-show ha scritto:Ciao, sono veramente contento per te! Della serie "poca spesa, tanta resa": hai fatto veramente un affare. Io, dato il prezzo che hai speso per acquistarla e metterla a posto, farei qualche modifica estetica per "ringiovanirla": fari a led posteriori, lampadine esterni(anab/abb) e interni a led, un bel navigatore aftermarket e, se ne hai la possibilità, cambierei il quadro strumenti con quello della versione restyling(come ha fatto già un utente del forum "Maxroma").

Grazie! Per ora sarei interessato alle lampadine a LED interne/esterne mi sapresti indirizzare dove acquistarle? Per le altre modifiche c'è tempo

Mi raccomando poi vogliamo vedere il lavoro finito..

Certamente! Anche se non è l'ultimo modello e neanche il super accessoriato. qui ho visto sportage veramente bellissime. Col tempo spero di dargli che quel tocco in più con qualche accorgimento, intanto ho mandato a ritirare i tappetini in moquette, quelli di gomma non mi fanno impazzire ma prima che arrivi l'inverno sarò costretto ad acquistarli. Per i fari a LED e le lampade interne a LED a chi mi posso rivolgere?

Consiglio Ledmania, cerca tra le convenzioni

tipografo1971 ha scritto:Consiglio Ledmania, cerca tra le convenzioni

Quoto Paolo, anche se per la “nostra” serie è difficile trovare un kit Led performante che stia tutto nel faro senza bucare i tappi dato che lo spazio è veramente risicato...
Per le lampadine interne, invece, non ci sono grossi problemi: basta prenderle della misura adatta(c’è un post dove vi e l’elenco di tutte le lampadine della nostra auto) e possibilmente di qualità, in modo da non doverle cambiare ogni 10 giorni.

Salve a tutti, riprendo questo vecchio post per aggiornarvi sulla situazione e per chiedere aiuto su un problema che ho riscontrato durante questo "periodo" di prova. Premetto che nonostante sia trascorso un anno dall'ultima volta che ho scritto, in questo periodo ho potuto utilizzare veramente poco l'auto poiché sono stato fuori per lavoro, avrò percorso in totale circa 4000 km. Ma vengo al dunque, come scritto nel primo post l'auto è dotata di impianto gpl aftermarket, che ho provveduto a ripristinare e revisionare in ogni sua parte. Fatto ciò ho iniziato ad utilizzarla a gpl ma non sono mai stato contento delle prestazioni poiché in ripresa, soprattutto quando scendevo sotto coppia, l'auto si comportava male, l'accelerazione non era lineare e per riprendersi dovevo per forza scalare di marcia,oltre al fatto di aver convissuto per tutto questo tempo con la spia gialla motore accesa, per errore P0420. Nel poco tempo che ho avuto, tra un rientro ed un altro, ho girato tutte le officine autorizzate Landi Renzo ma nessuna di queste è riuscita a risolvere il problema. Fino a quando qualche settimana fa parlando con un elettrauto della zona mi suggerisce di escludere l'impianto gpl ed utilizzare l'auto solo a benzina per constatarne il funzionamento. Allo stesso tempo tramite diagnosi resetta l'errore P0420 e con grande stupore mi accorgo che l'auto a benzina ha lo stesso problema del GPL e cioè che in ripresa l'accelerazione non è lineare e che ogni qualvolta incontro una piccola salitina se scende sotto coppia non è in grado di riprendersi e devo per forza scalare di marcia. È come se ci fosse un vuoto a bassi regimi da cui non riesce proprio a venirne fuori se non scalando di marcia. Lo stesso elettrauto a questo punto mi suggerisce di cambiare gli iniettori con quelli del vecchio motore, perché magari in quello che montato hanno variato qualcosa e l'elettronica, rimasta quella vecchia, non si "accoppia" con gli iniettori nuovi. Fatto questo lavoro l'auto non ha avuto nessun miglioramento. A questo punto l'elettrauto mi suggerisce di recarmi presso un officina Kia dove magari sapranno come risolvere. Preso appuntamento, giorno 8 giugno la porterò in Kia per un controllo, ma nel frattempo qualcuno qui sul forum mi potrebbe aiutare? A qualcuno è successa la stessa cosa? E prima di tutto vorrei capire se questo "problema" è un difetto della mia o è un comportamento "normale" di questa motorizzazione? Grazie e scusate sempre per la lunghezza del post.

Ciao e ben ritrovato. La prima cosa che ho pensato leggendo il tuo messaggio è che si trattasse di un problema alle candele. Le hai sostituite o almeno fatte controllare? Detto ciò il codice errore si riferisce a qualcosa nel sistema di regolazione delle emissioni ed online ho visto che molto spesso si tratta di un malfunzionamento di una delle 2 sonde lambda. Hai provato a dare un occhiata anche alle sonde?