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Lancetta temperatura motore

Sezione dedicata all'archiviazione dei "problemi risolti" e dei "misteri svelati" riguardanti il NEW Kia Sportage . . . quando pensate di avere un problema per prima cosa guardate in questa sezione.

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Lancetta temperatura motore

Messaggioda Valerio85 » 22/09/2016, 22:52

Salve amici sapete dirmi se e normale che la lancetta non arriva a 90 dopo aver camminato per un ora
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Re: Lancetta temperatura motore

Messaggioda geronimo73 » 22/09/2016, 22:54

Anche a me, pero leggendo con obd la temperatura va da 85 a 95, ma la lancetta non si nuove

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Re: Lancetta temperatura motore

Messaggioda drspoch » 23/09/2016, 6:52

sì sì niente paura
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Re: Lancetta temperatura motore

Messaggioda Dalupetto » 23/09/2016, 7:05

Tutto normale :thumbup:
:wave:
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Re: Lancetta temperatura motore

Messaggioda Valerio85 » 23/09/2016, 10:08

Grazie mille :dance:
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Re: Lancetta temperatura motore

Messaggioda richard1it » 23/09/2016, 10:32

Valerio aggiorna il tuo profilo sei al Volante..
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Re: Lancetta temperatura motore

Messaggioda Valerio85 » 23/09/2016, 18:22

:thumbup:
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Re: Lancetta temperatura motore

Messaggioda Magodip » 23/09/2016, 18:49

Tutto normale Valerio, ne avevamo discusso anche molti anni fa...e si era detto che onde evitare inutili discussioni, un buon softwerista avrebbe fatto meglio a portare la lancetta sui 90 zittendo tutti...ma è cosi'. Hanno sicuramente margini di miglioramento :wave:
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Re: Lancetta temperatura motore

Messaggioda drspoch » 23/09/2016, 19:06

su tutte le macchine moderne la lancetta dell'acqua ha una funzione relativa, nel senso che arriva a 90 o giu di li e poi se l'auto è ok sta ferma, anche se uno va in coda con 40 gradi o al gelo con -20. il termostato mantiene la temperatura nel range previsto, ma con una certa tolleranza e isteresi, quindi sarebbe corretto vedere muovere un pò la lancetta nell'intorno della temperatura di esercizio. viceversa, in caso di bloccaggio del termostato in posizione aperta, si avrà una oscillazione della temperatura anche a motore caldo, cioè scenderà in marcia per via del vento di corsa e salirà fino all'esercizio in coda. in caso di perdita di acqua (manicotto bucato, ecc) la temperatura invece andrà oltre l'esercizio fino alle stelle... in pratica il termometro serve solo in caso di anomalia, ma in condizioni normali è tuttl'altro che preciso... questa è la regola sulla stragrande maggioranza delle auto moderne. sulla ford fiesta anni 90 invece lo strumento era molto più veritiero (si muoveva un pò coerentemente alle condizioni esterne, e l'auto non era guasta ovviamente)
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