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La mia 2.7 e 2.8

Minchia oggi segnava 3.0 e 2.9... davvero troppo

Farr ha scritto:Minchia oggi segnava 3.0 e 2.9... davvero troppo

Anche la mia Farr
...domattina o sabato sistemiamo dai !!!

Ma avete provato con un manometro analogico?

I mei tutti e quattro a 2,6 bar.
Appena riesco vado dal mio gommista per fare confronto con manometro di precisione!

Controllare la pressione dei pneumatici è la prima cosa da fare appena si esce dal concessionario . . . sono davvero pochi quelli che si preoccupano di farlo prima di consegnare le auto . . .

Oggi le ho sgonfiate, sia il CDB che il mio manometro segnavano 2.9 - 3.0 bar.
Le ho portate a 2.5

anche io li ho trovati a 2,9

Anche io portate a 2.5

Scusate ragazzi ma io non trovo sul display, il controllo della pressione dei pneumatici. Ho usato la funzione cerca sul forum come suggerito da pe.tulia ma non ho trovato nulla. Se qualcuno mi può aiutare su dove trovarlo sto benedetto display.
Avevo aperto anche un argomento nuovo ma mi è stato bloccato.

Premi il pulsante con "due fogli " sul volante,premilo fino ad arrivare alla penultima pagina (mi sembra la chiave inglese),vedi che quella pagina ha due pallini sulla destra.p scorri in basso con la levetta del cruise e ti fa vedere la pressione..ma solo in movimento

Grazie mille....

Preso appuntamento x settimana prossima per rimontare le estive.. con queste temperature le invernali si rovinano... ma è veramente utile gonfiarle ad azoto?

Dicono che mantenga la stessa pressione anche se varia la temperatura...io ora che ho i sensori TPS mi accorgo che tra mattina e sera variano di molto i bar.

Se gonfi con aria a 2.4 bar (come indicato dal costruttore) a freddo, a caldo arrivi tranquillamente a 2.7 bar
Se gonfi con azoto a 2.5 bar a freddo, a caldo arrivi ai 2.6 bar, quindi hai una minore oscillazione

Il vero vantaggio su auto di serie non sportive è che l'azoto non fa ossidare i cerchi in acciaio.... siccome i nostri sono in lega, fai un po' tu