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da danfra » 18/03/2017, 11:27
Ciao gente ....volevo mettere le gomme davanti con circa 22000 km al posto di quelle dietro e mi chiedevo se ci sono problemi avendo i sensori che rilevano la pressione dei pneumatici.
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da Alessio74 » 18/03/2017, 14:51
Io ho fatto l'inversione a 16.000 circa dal gommista e non ci sono stati problemi.
L'unica cosa che ha dovuto fare è stata riattivare i sensori dopo l'inversione.
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da danfra » 18/03/2017, 20:09
Confermo ....ho fatto l'inversione è non ci sono stati problemi con i sensori
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da Limboreale » 18/03/2017, 20:27
Alessio74 ha scritto:Io ho fatto l'inversione a 16.000 circa dal gommista e non ci sono stati problemi.
L'unica cosa che ha dovuto fare è stata riattivare i sensori dopo l'inversione.
Con riattivare cosa intendi?
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da Alessio74 » 18/03/2017, 21:39
In pratica con uno strumento che ha in dotazione li ha riattivati (ha fatto una sorta di reset al sensore) per facilitare il riconoscimento dal sistema.
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da drspoch » 18/03/2017, 21:45
ho rimesso su il treno estivo con cerchi e sensori dedicati e anche stavolta, come lo scorso autunno, non ho dovuto fare assolutamente nulla. riconosciuti in automatico.
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da Limboreale » 22/03/2017, 8:56
Ma visivamente , dopo la sostituzione dei pneumatici cosa segnala il CDB ? e serve per forza lo strumento di cui si parla oppure la maggior delle volte il sistema si rosetta da solo ?
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da Limboreale » 22/03/2017, 10:08
tipografo1971 ha scritto:per forza no, mi pare che lo hanno scritto più di una volta . . . si deve resettare da solo, se poi non succede devi passare in officina . . .
Grazie tip. forse non ho letto tutta la discussione in cui se ne parlava.
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da drspoch » 22/03/2017, 10:50
probabilmente dipende dal tipo e della marca di sensori "cloni" montati. se la compatibilità è piena, nè l'utente nè il gommista devono fare nulla quando si fa il cambio treno.
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da Alessio74 » 22/03/2017, 13:26
Io per evitare problemi come detto sopra sono stato dal gommista: con 25 euro ha fatto inversione gomme, equilibratura/convergenza e riprogrammazione sensori.
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