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alberto 59 ha scritto:ciao a tutti,ho simulato un preventivo sul sito pneus online e 4 rute complete da 17 con cerchi in lega gomme invernali e valvola gia programmata fanno 1100 euro,secondo voi conviene?o nei concessionari spuntismo prezzi o promozioni migliori?
p.s
un mio amico alla wolswagen nel 2015 ha preso 4 ruote complete da 16 in promozione a 600 euro...

ciaooo

UA..BUONISSIMO PREZZO..tutto compatibile con la Sporty ? Le gomme invernali non cinesi ??

ho chiesto a uno dei gommisti che conosco e da cui ho fatto fare alcune riparazioni (anni fa avevo anche preso gomme da lui), per le gomme da 17 invernali, io gli ho buttato lì nexen, e mi ha detto ok ti farò il prezzo, poi però il socio mi ha detto che rispetto alle nexen sono molto meglio le momo, che ne vende un sacco e sono tutti contenti... vediamo che preventivi mi fa, ma sinceramente momo...boh... sono cinesi su specifiche italiane...mah...nexen vedo recensioni positive, momo non ce ne sono...

Momo....mi risulta leader nei ricambi tuning...e le gomme le fanno in cina con supervisione italiana...boh...difficile districarsi in questa giungla di ..gomma..
https://www.adac.de/infotestrat/tests/r ... 5_r16.aspx io mi fido molto dei test dell' automobil club tedesca,..mi hanno sempre dato indicazioni a mio parere giuste.
Testano anche le cinesate e i modelli dei produttori sconisciuti che non temono di venire bocciati..

i momo per fortuna non si trovano di quella misura, a questo punto come rapporto qualità prezzo mi ha consigliato decisamente le nexen winguard suv, che sono piuttosto tassellate ma non rumorose, ha recensioni positive anche da chi ci va davvero su strade difficili, tipo i cacciatori.

sto cominciando le valutazioni per l'acquisto delle gomme invernali da mettere sui cerchi R19... qualcuno ha esperienza con le Nokian? Sembra che parlino bene delle Nokian WR A4, ma preferisco sentire di qualche esperienza "diretta"

io.. montate per anni su Touareg in condizioni di neve quando lavoravo all' estero...in Svizzera vanno per la maggiore ...le rimonterò sui cerchi del 17 ..sono sempre stato molto soddisfatto, anche se il modello di punta costa quanto un' altra gomma di marca più nota. Il modello wrA4 è quello più tecnico.

io alla fine andrò a spendere sui 1100

4 cerchi da 17 originali del tucson 400 euro

4 nokian wr suv 3 (quindi di marca) 460 euro

4 sensori mettiamo 200 euro

siamo a 1060... diciamo 40 di montaggio siamo a 1100, prendendo nexen sarei stato sotto i 1000

Secondo me hai fatto bene così...

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se no ci sono questi che ti mandano le ruote già montate... però sono senza sensori quindi andrebbero rismontate tutte e aggiunto il costo dei sensori...

http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/komp ... NT&Zoll=17

Sempre secondo me, meglio la prima soluzione...

Anche io sono molto indeciso... ho provato a chiedere ad un gommista e mi ha detto che però i sensori non si possono installare su tutti i cerchi. Comunque lui mi ha consigliato di prendere gli pneumatici da 19 e fare il cambio sui miei cerchi... Quando ho preso la macchina sapevo che avrei "pianto" al momento di dover mettere le termiche. Qualcuno sa se i cerchi dell'ix35 sta 17 sono compatibili con la sporty?

quelli non so, quelli della Tucson però sì, quindi forse van bene ugualmente, ti conviene approfondire...
comunque ci credo che il gommista ti ha detto di prendere i 19", è un commerciante e quindi venderebbe un prodotto più costoso e che (molto probabilmente) offrirebbe margini di guadagno superiori... ma anche al di là di questo discorso, calzare e scalzare dai cerchi le gomme incrementa notevolmente il rischio di segnarli, poi vedi tu...

Beh a dire il vero ci avrebbe guadagnato molto di più vendendomi i cerchi con i sensori, solo che avrebbe perso il suo guadagno sui futuri cambi gomme che mi sarei fatto da solo... io preferirei prendermi i soldi subito fossi in loro. Comunque hai ragione, la mia paura è quella, ma devo dire che sulla sporty precedente coi cerchi da 18 mi ha sempre fatto i cambi lui e non mi ha mai lasciato segni o graffi; per i sensori gli ho chiesto e mi ha detto che non cambia nulla per loro, devono solo fare un attimo di attenzione in più. Ho trovato online a buon prezzo le Nokian 245/45 R19 102V in teoria se non ho capito male, montando ora le 245/55 R19 99W con quelle non avrei problemi perché avrei un indice di carico superiore e l'indice di velocità inferiore di una lettera che è consentito sulle invernali, o sbaglio?

sì, anch'io sapevo di una cosa del genere... non sono aggiornatissimo ma dovrebbe ancora essere così...

eh no è il contrario... essendo le invernali in V e le estive a libretto in W, V è minore di W

La data del 15 aprile per molti automobilisti segna il termine dell’obbligo dell’uso degli pneumatici invernali o delle catene. Dal 16 gennaio 2013 con la circolare n°1058 il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha uniformato il periodo di vigenza delle ordinanze locali che prescrivono le “dotazioni invernali”, che è stato fissato dal 15 novembre al 15 aprile.

Tolleranza. Il 17 gennaio 2014 con la circolare n°1049 il Ministero ha concesso un mese di tolleranza per consentire il cambio stagionale degli pneumatici senza incorrere in sanzioni. In altre parole, si può passare dagli estivi agli invernali tra il 15 ottobre e il 14 novembre e, viceversa, si possono rimontare le gomme estive dal 16 aprile fino al 15 maggio.

Pesanti sanzioni. Ma cosa succede se, come spesso accade, si prosegue nell’uso delle gomme termiche? Tralasciando le considerazioni tecniche e di sicurezza (col caldo, tenuta di strada e frenata delle winter sono peggiori di quelle delle estive e l’usura del battistrada aumenta parecchio), nella maggior parte dei casi si rischiano pesanti sanzioni. Il Codice della strada, infatti, per l’impiego stagionale degli pneumatici invernali concede una deroga all'indice di velocità, che può essere inferiore a quello prescritto nella carta di circolazione, purché uguale o superiore a Q (160 km/h). Di solito, tale opportunità viene sfruttata ed è normale che le gomme termiche abbiano codice di velocità inferiore di una o più classi rispetto a quello delle estive: ad esempio, H (210 km/h) in luogo di V (240 km/h). Se, quindi, si circola d’estate con pneumatici invernali con codice di velocità inferiore a quello prescritto per le estive si rischia una sanzione di 419 euro, il ritiro della carta di circolazione e l’obbligo di “visita e prova” presso una sede provinciale della Motorizzazione per verificare il ripristino delle caratteristiche corrette.