Forum Sportage Fan Club Italia

Salve ragazzi,volevo chiedervi se è successo anche alle vostre Sportage con motore diesel 1700 da 115 cv che a regime medio e velocità moderata succede alcuni vuoti di potenza come se per frazione di attimi la macchina si ferma per poi ripartire , prima mi succedeva raramente ora un po' più frequenti che sia un uso limitato dell'auto o come mi sembra di aver letto diffetto di questo motore ?
Attendo suggerimenti e esperienze avute grazie.

Mi sento di dirti che potrebbe essere il ciclo di rigenerazione del fap. Sulle nostre si accende molto più di quel che si pensa, a volte è molto percettibile, a volte non ce ne si accorge.

Ormai sono in grado di identificare quasi sempre i cicli di rigenerazione e non ho mai percepito cali di potenza. Proprio mai. Perciò posso escludere che c'entrino quelli. O almeno, se ci fosse un collegamento, sarebbe comunque un'anomalia da identificare.

Qui siamo off topic,
Comunque eventualmente apriamo un’altro argomento per questa cosa perché interessante
Grazie

Ok scusate.

Stefanik parli della terza serie...
Si anch'io l'ho notato...penso sia dovuto alla qualità del gasolio..perché non è costante e va a periodi..

Grazie delle risposte , ma non ho notato calo intensità presa corrente accendisigari e nemmeno sussulti ma proprio veri e propri vuoti mi hanno suggerito di rimappare centralina vero o no ? M'ha vi aggiornerò attendo consigli cmq mi riferisco alle 4 serie mi 2017...

Ti chiedo scusa se ti ho sviato con delle cose che non c'entrano.
Comunque grazie del tuo riscontro sul discorso tensione. Ma allora viaggi anche tu con un voltmetro collegato?

Oggi provvederò ad aprire un nuovo argomento e vediamo se avrò ulteriori riscontri.
Ciao grazie

stefanik ha scritto:Salve ragazzi,volevo chiedervi se è successo anche alle vostre Sportage con motore diesel 1700 da 115 cv che a regime medio e velocità moderata succede alcuni vuoti di potenza come se per frazione di attimi la macchina si ferma per poi ripartire , prima mi succedeva raramente ora un po' più frequenti che sia un uso limitato dell'auto o come mi sembra di aver letto diffetto di questo motore ?
Attendo suggerimenti e esperienze avute grazie.

Sono dei micro vuoti quando si apre o si chiude l?EGR durante la rigenerazione ... l'ho capito tenendo attivo Torque
Nei primi firmware dell'ECU (2016) non succedeva perché l'apertura e chiusura avveniva in maniera più graduale adesso, con 'ultimo firmware, ha un'apertura e chiusura piuttosto brusca e l'ECU non riesce a compensare abbastanza velocemente da evitare di percepire il micro vuoto.
Se non cambiano il firmware non ci puoi fare nulla ... a parte una bella rimappa ma quello è un altro discorso.

come detto è tutta questione di mappatura della centralina ... non è una cosa presente su tutte le auto, capitava anche sulla terza serie e si poteva tentare di risolvere pretendendo l'intervento di un ispettore di zona che confutasse la cosa e aggiornamenti "dedicati" della centralina ...

Non lo ametteranno mai questo ...è non avalleranno mai rimappature per loro è normale così ma no per me penso che con il nuovo motore si stato risolto il problema ....

come no ?? ... sulla mia ex terza serie hanno installato 4 aggiornamenti dedicati, fino a risolvere il problema ...

Nuovo aggiornamento centralina da effettuare al prossimo tagliando programmato staremo a vedere per ora mi hanno detto anche usando per brevi percorsi la Sporty le rigenerazione non correte e va in protezione e le chiude da rimappare e azzerare il tutto ..
Vedremo prossimo aggiornamento a lavoro eseguito .

Non ho capito il discorso della rigenerazione in percorsi brevi

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