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OT MODE ON

Scusate l'OT...
Vedendo le vostre astine (e anche la mia) noto una cosa... Ma nn ce ne è troppo di olio? Vero che la casa dice 5.3 Lt di olio... Ma a me sembra he sia abbondantemente sopra il massimo...
Anche se nn faccio il meccanico mi è sempre stato detto che l'olio va tenuto a metà tra Min e max... Ma mai sopra....

OT MODE OFF


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lucky ha scritto:Sembra umido anche il carter sotto il motore...
Ma scusa se quella che sembra polvere..."dici" che è corrosione da diluente e tt quello che sta intorno al filtro sembra nelle stesse condizioni..semplice gli fai cambiare tutto...

Grazie per i tuoi consigli..
Guarda tu stesso.. hanno persino passato col diluente lo schermo copri motore.... perchè si dovrebbe fare una cosa così inutile se non per togliere eventuali tracce o segni...
Mi puoi spiegare meglio cosa intendi per fargli cambiare tutto ?? Tutto cosa ?? e perchè ??

Tutti i pezzi sbiaditi/corrosi..dal diluente..questa è imbecillità pura..ma una mail con foto alla Kia no!!!
e mettici pure l'olio..

Mai vista una cosa del genere.... Fatteli cambiare e se fanno storie segnalazione a Milano

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Mi dicono che è stato passato con un poco di DIESEL.. PER TOGLIERE LA POLVERE....
Per ora l'ho pulito io con del sapone per plastiche.... incluso il copri filtro....
Vediamo se si mantiene pulito... perchè se torna "eroso" glielo contesto.

Perchè mai pulire queste parti, con il diesel ???????

Il gasolio le lucida le plastiche..non le erode..

lucky ha scritto:Il gasolio le lucida le plastiche..non le erode..

il diesel è un idrocorburo (poco aggressivo) ... ma si comporta come un monomero in presenza di un polimero.. dunque lo erode.. ovvero lo consuma. i questo caso la componente oliosa e la piccola quantità usata, non lo hanno rivinato eccessivamente.. e con un prodotte detergente con base siliconica, ho risolto. Ora vediamo quanto dura.

Che prodotto detergente con base siliconica hai usato, poichè anch'io ho un po' di bianco di pasta abrasiva su un bordo del passaruota che con normale lavaggio non và via, magari con questo prodotto che hai usato risolvo il problema.

Kenzo ha scritto:Che prodotto detergente con base siliconica hai usato, poichè anch'io ho un po' di bianco di pasta abrasiva su un bordo del passaruota che con normale lavaggio non và via, magari con questo prodotto che hai usato risolvo il problema.

Prima la lavi con
https://www.ebay.it/i/223145465467?chn=ps (detergente per cruscotti e plastiche di vario tipo)

Poi ripassi il tutto con
https://www.ebay.it/itm/Protettivo-Crus ... 3499966559 (latte per plastiche e cruscotti a base siliconica)

Ti consiglio di lavare prima per rimuovere lo sporco eccessivo con normale sapone (anche per i piatti) e risciacquo con acqua. (io uso i panni lavasciuga).. Poi procedi con i prodotti sopra.

Grazie @maxim67

Mi hanno consigliato il gasolio per eliminare quel bianco, tu cosa ne pensi?

Kenzo ha scritto:Mi hanno consigliato il gasolio per eliminare quel bianco, tu cosa ne pensi?

Al contrario... è proprio il gasolio che lo determina per la sua componente oliosa (non volatile) che appena lo passi sembra lucida. Poi quando evapora la componente di Hidrogeno e Carbonio, resta la piltiglia di olio misto ad altre schifezze presenti sul panno usato e anche sulla parte che vai a trattare.
È proprio x questo motivo che non mi spiegavo come mai avessero passato del gasolio su una parte (che tra l'altro era già pultita) se non per motivi che solo loro conoscono..... e non mi fare dire altro. Aggiungo solo che trattando con un idrocarburo una superficie di plastica e non, si eliminano tracce o piccoli segni presenti nelle zone trattate....ma ai fini delle pulizia vale la procedura postata sopra.

Se davvero la foto dell’asta olio è fatta ancora prima di riavviare il motore qualche dubbio mi viene..io me li faccio i tagliandi,l’olio lo scarico dalla coppa solo la prima volta per le reminiscenze da “vecchio” meccanico ma su motori moderni non servirebbe,poi lo aspiro sempre e fidati che con il cambio filtro la quantità di olio da rimettere è sempre la stessa(che comunque è meno dei 5,3 litri fatturati(e pagati)..ma l’olio nuovo più chiaro di quello esausto lo rimane di sicuro almeno fino ai primi avviamenti,poi è normale che sui diesel specialmente diventi scuro.Purtroppo per esperienze lavorative posso dire che in concessionarie(non tutte ma..)c’è il vizietto di non essere molto ligi al proprio lavoro,a volte anche come “ordini di scuderia “ purtroppo..

A scanso di equivoci, a metà tra un tagliando e l’altro mi faccio un cambio olio in garage.
E di quello che faccio io, ne ho certezza!


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