Forum Sportage Fan Club Italia

Il trasportatore difficilmente può sporcare, al massimo fa dei magheggi sottraendo carburante e sostituendolo con acqua, ma ormai non è facile fare ste porcate coi flussometri bloccati.
Potrebbero esserci le cisterne sporche quello sì, ma ci sono i filtri, se il benzinaio è onesto non ci sono problemi.
Io cmq vado sempre dal più economico, anche perché spendere di più non vuol dire avere più tranquillità.

AGT ha scritto:Purtroppo anche mettendo Diesel speciali non si è del tutto al riparo dal problema.
Tutto dipende da 3 fattori:
- condizione dei filtri della colonnina, che nel caso specifico erano assenti altrimenti quello schifo non sarebbe potuto passare
- stato di pulizia dei serbatoi che, invece di essere puliti con una certa regolarità, vengono puliti quando succede qualche guaio come questo... ovvero ogni 10/15 anni
- quando è avvenuto lo scarico

Siccome nel gasolio normale c'è il 7% di biodiesel che sviluppa i famosi batteri (o se preferite alghe) che intasano i filtri della colonnina in brevissimo tempo, ormai è diventata usanza non mettere i filtri nelle colonnine

Unici rimedi:
- fare gasolio in tarda serata così almeno siamo sicuri che sono passati 3/4 ore dallo scarico
- fare gasolio nei distributori di proprietà delle compagnie petrolifere (Eni, Esso, Erg, ecc.)... non è semplicissimo capire quali sono perché hanno le insegne simili... Di solito sono gli impianti più curati a livello estetico... per gli impianti Eni, sono quelli che hanno nelle varie insegne le scritte in rilievo

Super quotone

@ domizio30
Anche se non hai prove che hai fatto il gasolio da loro,potresti provare a chiedergli se hanno mai avuto problemi,senti un po' che ti dicono e poi gli mostri le foto che hai postato qui....mi piacerebbe essere presente

La soluzione in tasca non ce la ho, posso raccontarvi cosa è accaduto a 2 miei colleghi in periodi diversi ma sempre alla stessa pompa ( no bianca )
Il primo x un guasto alle loro cistrerne, auto "benzina" bloccata con successivo intervento in officina.
Il secondo più attuale su una kia Carens 17GRD guasto alla centrifuga della stazione rifornimento l' auto andata in recovery intervento come da prassi in officina per le "cure del caso".
Per onestà devo anche dire però che entrambi i due i casi sono stati riconosciuti dalla stazione, senza dubbio ha anche facilitato i rifornimenti fatti con pago bancomat.



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Ho appena letto tutti i vostri commenti e devo dire che sono d'accordo in parte riguardo al gasolio perché è successo anche a me con una Sportage 2016 con appena 1000km circa nessuna spia accesa e dirò di più non funzionava nemmeno il cruise control (info a chi e successa questa cosa quanti km aveva l'auto?? Secondo me dato importante) premetto arrivò da una Sportage 2014 sempre con motore1.7 con modifica centralina( no modulo aggiuntivo) fatte dopo 8 mesi dall'acquisto circa 17mila km rientrata a 32mila mai un problema avendo sempre fatto gasolio su pompe bianche e non, porto a casa quella nuova e faccio due volte gasolio una alla Esso è uno nella solita pompa bianca e con i rimanenti 90 km di autonomia circa sorge il problema che l'auto non tira più. Io sinceramente ho pensato subito al FAP perché dava gli stessi sintomi come quando portavo i furgoni volkswagen per cambiarlo dopo 70 mila km il motore non tirava unica differenza la spia accesa però in quel caso il problema era evidente nei nostri casi neanche la concessionaria sa darci una risposta se non quella del gasolio che " forse " sembra la più ovvia anche se non sono del tutto d'accordo per i trascorsi con il precedente modello.


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Buonasera. Successo stesso problema anke a me. per fortuna per una volta e non si è ripresentato più. versione class 2016 con 14000 km. All'accensione con pulsante (keyless) , tentennamenti ad avviarsi e dopo motore senza potenza, quasi come fosse autolimitato...Spenta e riaccesa dopo pochi km e tutto è tornato normale. La difficoltà in partenza l'avevo imputato ad una mancanza di spunto della batteria. All'accensione avevo telefono sotto carica , clima a palla e musica da chiavetta usb, oltre agli specchi esterni che si erano aperti e chiusi un paio di volte prima di entrare in auto solo perché ero passato lì vicino. Da allora sto cercando di evitare di nuovo tale stress alla batteria in avvio; purtroppo stereo e clima li dimentico sempre accesi, ma il cell sotto carica lo inserisco solo a motore avviato.

Pensavo che con il modello 2016 avessero risolto questo problema (che, a quanto sembra, si ripropone anche in partenza). In realtà la Kia, volendo strafare, in riferimento al gruppo pompa carburante ha adottato, sui nuovi 1.7, una soluzione diversa rispetto al modello 2.0, aggiungendo un'ulteriore centralina (montata sul serbatoio carburante) per regolare la mandata della pompa gasolio bassa pressione, a differenza della versione precedente, che aveva una pressione fissa. Personalmente credo che il malfunzionamento sia da addebitare proprio a questa centralina (che, evidentemente, regola il gasolio in quantità minore rispetto al fabbisogno del motore), piuttosto che al gasolio sporco.