Forum Sportage Fan Club Italia

Beh ma c'è già 1.6 177

direi che non è lo stesso detto da me. comunque non andiamo troppo OT.

Provata e devo dire che è ok, ha una buona accelerazione e progressione..e per il rumore del motore onestamente non ne ho avvertito molto . A differenza dei 2.0 Gt questa non ha doppio scarico e non ha le palette al volante .Mettendola in modalità sport la risposta di cambiata è migliore e accelera prima. ( scendo da una meravigliosa Audi A5 170cv)

Peccato non abbia le palette. Il freno a mano è a pedale?

drspoch ha scritto:Peccato non abbia le palette. Il freno a mano è a pedale?

Freno di stazionamento elettrico

Infatti non capisco perché non hanno messo le palette.. mi hanno detto che alla fine con l'andar del tempo si utilizzeranno sempre meno..

Ciao a tutti, c'è qualcuno che ha provato questo motore? potete postare le vostre impressioni?

Ciao
Io l'ho provato sul Tucson e devo dire che l'accoppiata 141cv cambio DCT mi era piaciuta molto, ha tanta coppia, (373Nm) se non ricordo male,e comunque l'ho trovato ben dimensionato al tipo di vettura, anche in salita e con 3 persone a bordo......considera poi che guido una Bmw 320diesel

dgvice87 ha scritto:Ciao a tutti, c'è qualcuno che ha provato questo motore? potete postare le vostre impressioni?

Provata GT line ottima e va bene cambio automatico

L'ho provata 2 settimane fà dal concessionario, buona la risposta dell'acceleratore, non ha quel vuoto che ho sentito sul 115cv con cambio manuale. Diciamo che non è un "leone" come il 184cv ma con il DCT si difende molto bene. in conclusione direi che è un buon connubio potenza/cambio.

Pensate che ancora nelle assicurazioni non è presente nel database , devono inserirla manualmente.

Io l'ho provata o ordinata.. sono stato indeciso fino all'ultimo per la awd ma erano 3000 € in più alla fine. È secondo il venditore la 1700 si rivenderà molto meglio del 2000 poi il cambio del 1700 è dtc quindi molto più rapido del classico convertitore di coppia che ho sulla bmw 320 d attuale

Beh a parte i 3000 di differenza che su quelle cifre non dico che siano trascurabili ma quasi, le due auto sono molto diverse tra loro. La 1.7 dct è più votata alla sportività, nel senso che hai il cambio figo e qualche cv in più del 1.7 normale. La awd specialmente se 185 cv la vedo più di sostanza, per un mezzo del genere sia il motore sia la trazione sono più adatti, in tutte le situazioni. Ovvio che devi essere disposto a spendere qualcosa in più per acquisto e mantenimento, e anche a rimetterci qualcosa in più alla rivendita.

Il top sarebbe avere il dct sulla 185 awd, a quel punto il dubbio non si pone più!

Oppure il 1600 turbo benzina ma qui entrano in campo altri fattori


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Eh li diventa davvero dura rivenderlo penso...