Centralina aggiuntiva CR7pro: come va!

[domizio30]

Comunque resto in attesa x la versione 2000cc 185cv

[alastor]

:handgestures-thumbup:

Domani per sicurezza gli mando un'email per sapere se va bene per la 3°serie

Già che ci sei, terza serie 2011, vale a dire la prima generazione della terza serie..
Grazie

[AGT]

Mi confermi che i connettori della tua sono come quelli che vedi in QUESTE FOTO?

[arsenico]

La nuova Sporty ha i motori della precedente...

[Farr]

La nuova Sporty ha i motori della precedente...

Secondo me non sono proprio identici... qualcosa nella mappatura è cambiato.

[arsenico]

io intendevo dire la "componentistica hardware" utilizzando un linguaggio informatico.
Il software non so... Quando l'ho guidata mi sembrava lo stesso polmone della mia!!! Magari hanno messo una quinta e sesta marcia un po' più lunghe, ma non sono arrivato a lanciarla in autostrada...

[AGT]

.
Mi hanno confermato che la CR7pro per 1.7 CDRi 115 CV va bene anche per la Sportage 3° serie

Inoltre, vi informo che hanno appena inserito in catalogo la CR7pro per il 2.0 CRDi 185 CV

A breve inseriranno anche la CR7pro per il 2.0 CRDi 136 CV

[andcla]

Per l'upgrade oltre alla centralina in questione v'e' anche quella dell'italianspeed.
Ho una gtline 185cv automatica quale delle due è secondo voi utilizzatori la migliore?
In che differiscono vista anche la significativa differenza di prezzo?
Grazie in anticipo per i vs chiarimenti.

[AGT]

La differenza principale è che la ItalianSpeed interviene solo sulla pressione Rail (Gasolio) mentre la CR7pro interviene sia sulla pressione Rail che sulla pressione Turbina ed inoltre ha la funzione SoftTorque che gestisce con gradualità l'intervento, quindi:
1) si ottengono migliori risultati in termini di prestazioni, regolarità e consumo,
2) si riesce a mantenere un buon apporto d'aria evitando così notevoli formazioni di particolato in accelerazione e di conseguenza evitando possibili problemi col DPF,
3) la funzione SoftTorque rende l'intervento molto più morbido e lineare consentendo di avere una guidabilità eccellente e preservando la frizione da brusche sollecitazioni che alla lunga possono fare danni.

Il resto sono opinioni che derivano da considerazioni personali ... i motivi della mia scelta li ho già espressi QUI

[andcla]

Grazie 1000 agt

[AGT]

Di nulla!

Piccolo consiglio: aspetta di fare almeno 3000-4000 Km prima di installare qualunque centralina aggiuntiva

[andcla]

Si si ho letto quanto avevi postato con prova.
Grazie di nuovo

[geronimo73]

caspita da quando guido macchine diesel..circa 16 anni, ho sempre avuto la voglia di mettere un modulo aggiuntivo...ma non ho coraggio....ho paura che possa io rientrare in quella percentuale minima di....."ma chi caxxio me l ha fatto fare!!!!" !!!..

[arsenico]

caspita da quando guido macchine diesel..circa 16 anni, ho sempre avuto la voglia di mettere un modulo aggiuntivo...ma non ho coraggio....ho paura che possa io rientrare in quella percentuale minima di....."ma chi caxxio me l ha fatto fare!!!!" !!!..

Tranquillo, la percentuale non credo proprio sia minima (dove minima per me è max 3%), ma difficilmente troverai chi dopo 90mila km ti dice che ha avuto problemi o chi li ha avuti anche moooolto prima.... io spaccai turbina e guarnizione della testata dopo 8/12 mila km (non ricordo) sulla Volkswagen... Credo che la tecnologia vada sempre più avanti, che i programmi di gestione siano sempre più evoluti, ma anche se sono fortemente tentato, non credo che alla fine la monterò...!!!

[geronimo73]

L'ideale sarebbe una rimappa originale....un amico l'aveva fatta sulla 147..direttamente in alfa...mai avuto problemi..Non so se altre case...vedi kia se proponga qualcosa...ma non credo

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