Spie EPS e DBC

[jachino]

Un saluto a tutti. Da oggi mi ritrovo con la spia gialla dell'ESP e quella rossa del DBC tutte e due accese. Quanto mi devo preoccupare da 1 a 10? Sarà qualche sensore che fa i capricci? Grazie

[vanni]

Un paio di volte e successo anche a me poi non si sono piu accese :)

[Frankseba]

Un paio di volte e successo anche a me poi non si sono piu accese :)

Per sicurezza io un Check in officina lo farei comunque..

[MLuke]

Saluti a tutti!
La settimana scorsa è capitato anche a me, le spie si accendevano e si spegnevano con frequenza casuale; alle volte frenando si accendevano o, se erano già accese, si spegnevano. Altre volte rimanevano sempre accese, oppure non si accendevano mai.
Sabato sono passato in officina perché, quando le spie erano accese, avevo difficoltà ad inserire la marcia (ho il cambio automatico) ... in pratica, non riuscivo a spostare la leva del cambio dalla posizione "P".
Il meccanico ha collegato il PC (le spie in quel momento erano spente) ed ha visto che la centralina dava un segnale di errore: l'interruttore che attiva gli stop quando si frena era difettoso e, anche se premevo il freno, alle volte non si attivava, con conseguente accensione delle spie, impossibilità di sbloccare il cambio dalla posizione "P", ecc.
Hanno ordinato subito il pezzo ed oggi sono passato in concessionario per la sostituzione ... solo 3 giorni di attesa!!! (con una domenica in mezzo)

ATTENZIONE!
per chi riscontrasse questo problema, consiglio vivamente di passare al concessionario con urgenza!
Infatti ho notato che, spesso, i fanali degli "stop" non si accendevano quando frenavo (di sera si nota bene l'assenza del riflesso del terzo stop), oppure si accendevano con molto ritardo ... situazione chiaramente molto pericolosa ... infatti hanno fatto arrivare il pezzo di ricambio al volo!
Questo succede in modo casuale sia se le spie sono accese, sia se sono spente => fate fare il controllo in officina

PER CHI HA IL CAMBIO AUTOMATICO:
durante l'attesa del pezzo, ed avendo riscontrato difficoltà a spostare la leva dalla posizione "P", ho sempre parcheggiato e spento il motore lasciando la leva su "N" e tirando bene il freno a mano (le chiavi si tolgono lo stesso).
In questo modo, anche se le spie sono accese, la leva si può spostare liberamente.
Se la leva è in "P" e le spie sono accese, non si riesce a premere il pulsante ed a spostare la leva, spegnete il quadro, riaccendete, premete il pulsante molto velocemente e spostate la leva. In alternativa, provate a premere a fondo il pedale del freno, a volte l'interruttore si attiva e le spie si spengono, liberando il pulsante sulla leva del cambio.

un saluto a tutti e, mi raccomando, se avete questo problema, passate in officina!

[tipografo1971]

Questo pulsante dietro al pedale del freno ha già dato noie a diversi utenti . . .

[MaxRoma]

ho avuto lo stesso problema quando avevo la Golf. Ad un certo punto sul computer di bordo comparve: ANOMALIA MOTORE - FERMARSI IMMEDIATAMENTE. La prima volta dopo che mi era preso un colpo, riparto e porto l'auto in officina VW. Il responsabile senza collegare nulla mi disse: prova a frenare..... in effetti gli stop non funzionavano per colpa dell'interruttore del freno. Sostituito e tutto ok. Questo però è accaduto due volte......

[maserone]

mi è capitato anche a me....va sostituito il pulsante dello stop dei freni e il tutto sparisce....fatto dall'officina ovviamente...

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problema risolto.