Ronzio allo spegnimento

[964]

Ho notato ieri sera, nella quiete serale del box, che il mio 1.7, una volta spento, proviene dal cofano un ronzio/sibilo ancora per circa 1 minuto dopo lo spegnimento...qualcun altro ha notato questa cosa?

[gmonte]

Se ne era parlato sai dove.....
Era stata data anche una spiegazione tecnica, ha qualcosa a che fare con una procedura di spegnimento forse della turbina per evitare danni. Comunque ti basti sapere che e' assolutamente normale, lo fanno tutte

[964]

Ok, stavo già chiamando i vigli del fuoco per un'evacuazione!

[tipografo1971]

Lo fà anche il QQ, non è la turbina, ma le varie centraline che si spengono "dolcemente" dopo qualche secondo e non nel momento in cui si spenge il quadro

[santibailor]

Io sapevo che era una pompetta che entrava in funzione allo spegnimento dell'auto, iniettando olio nella turbina per facilitarne il raffreddamento ed evitarne rotture

[elis]

Io sapevo che era una pompetta che entrava in funzione allo spegnimento dell'auto, iniettando olio nella turbina per facilitarne il raffreddamento ed evitarne rotture

confermo anche io di aver letto questa caratteristica che ha lo scopo di evitare rotture quando il motore è molto caldo.

Ma allora, mi chiedo, perché nel manuale invitano a non spegnere subito il motore, dopo un lungo viaggio, ma di lasciarlo girare per 1 min?

[santibailor]

Tutte le auto con turbina suggeriscono di lasciare acceso il motore da fermi qualche minuto, soprattutto dopo lunghi tragitti, per permettere alla turbina di raffreddarsi dato che al minimo non è attiva

[tipografo1971]

è vero. me lo avevano detto anche i meccanici Nissan . . . far girare il motore al minimo almeno per 30 secondi.

[bubi1999]

Sono lieto di dirvi dato che è stato il mio primo problema che tutti i sibili che si sentono dopo aver spento l'auto provengono dai vari motorini elettrici che ci sono nel motore per efettuare il posizionamento a zero (ci sono quelli in aspirazione , valvole per il recupero gas monoblocco e altri 2 o3 che non ricordo basta togliere il coperchio motore per vederli) chiesto al conce.

[santibailor]

Caspita il tuo conce ha saputo dirti tutto questo??? ma è un fenomeno allora . I conce di oggi solitamente non sanno nulla, capace che se apri il cofano ti chiedono: "cosè tutta quella roba che ha qui dentro? " e tu: "è il motore "

[bubi1999]

Caspita il tuo conce ha saputo dirti tutto questo??? ma è un fenomeno allora . I conce di oggi solitamente non sanno nulla, capace che se apri il cofano ti chiedono: "cosè tutta quella roba che ha qui dentro? " e tu: "è il motore "

Confermo che sono molto preparati il meccanico è molto giovane e sveglio sopratutto in elettronica e mi ha fatto vedere ad una u una tutte le varie cavolate che ci sono nel motore (troppa elettronica)oltre a 6/7 attesteti di formazione kia e uno proprio sulla New Kia Sportage 2011, dimenticavo si era parlato di quelle New Kia Sportage 2011 che partono anche senza schiacciare la frizione ,purtroppo quelle sono cosi' (almeno la mia dato che parte e devo tenermela cosi')

[tipografo1971]

che cosa dicevo ?
sono le centraline che prima di spengersi resettano le varie componenti del motore . . . e non il turbo

[Arcadia]

è semplicemente il corpo farfallato che si auto resetta in posizione di riposo ovviamente comandato dalla centralina motore , stessa cosa avviene quando si posiziona la chiave di accensione su ON la centralina motore ( cervello ) comanda le varie centraline per autoadattarsi prima dell'avvio in caso di segnale errato ( espresso in bit 1-0 ) da parte di qualche centralina vedi corpo farfallato avviene lo stato di recovery pertanto, nel quadro strumenti si accenderà una spia ceck engine (rossa) slow down (ambra) in base alla gravità.

Bye Bye

[964]

ammazza Arcadia, sei un ingegnere?? spiegazione dettagliatissima!

[tipografo1971]

A proposito, vorrei dare un consiglio, sopratutto a coloro che hanno/avranno il diesel . . . dopo aver acceso il quadro strumenti aspettate qualche secondo prima di accendere il motore, proprio per dare il tempo alle varie centraline di settarsi per la partenza e alla pompa del gasolio per metterlo in pressione . . . sul QQ molti che non aspettavano avevano una partenza irregolare chiamata "terremoto", in pratica il motore si accendeva a 2-3 cilindri ed emetteva una fortissima vibrazione . . . a me è capitato un paio di volte.