Forum Sportage Fan Club Italia

ciao, non so se sono nella sezione giusta, ma vi presento il mio problema nel caso qualcuno sappia aiutarmi lo ringrazio di cuore.
la mia sportage acquistata nel 2008 è 2000 di cilindrata 4wd 140 cv, attualmente ha percorso 160.000 km e mi sono accorto che se in superstrada procedo sopra i 120 km/h e devo cambiare marcia (tipo per rallentare all'uscita) la frizione non risponde più, diventa dura come un sasso e il cambio non va al limite mi va in folle.
quando rallenta di velocità dopo alcuni secondi, si ristabilisce il giusto funzionamento passando prima dal pedale duro che poi si ammorbidisce e poi torna tutto come prima.
nel traffico normale o a velocità inferiori va tutto ok.
Cosa ne pensate, sapreste dirmi se c'è un problema grave?
p.s. mi hanno consigliato di cambiare l'olio della frizione per scongiurare eventuali malfunzionamenti dovuti all'olio esausto, ma il problema è rimasto
grazie a tutti per l'aiuto
ciao

Stiamo parlando della seconda serie di Sportage immagino
Ho fatto una breve ricerca e ho trovato poca cosa..
Clicca qui...

Dalupetto ha scritto:Stiamo parlando della seconda serie di Sportage immagino
Ho fatto una breve ricerca e ho trovato poca cosa..
:text-link: Clicca qui...

Ti ringrazio per la tua gentilezza e disponibilità
si la mia è una seconda serie, come letto dagli interventi che mi hai suggerito, li c'era il problema che il pedale era morbido e non faceva staccare la frizione, nel mio caso, e solo sopra i 120km, il mio pedale rimane durissimo e non funzionante tranne riprendere il suo lavoro man mano che la macchina decelera . Anche dopo aver cambiato l'olio il problema rimane

Ciao. Ma nello Sportage II la frizione è idraulica?

Sporty-show ha scritto:Ciao. Ma nello Sportage II la frizione è idraulica?

Si è idraulica

Potrebbe essere il cilindretto della frizione, oppure la pompa... ma non trovo il nesso con i 120 km/h. Magari con un maggiore flusso di aria, il pistoncino si secca velocemente(?). Percaso te lo fa anche nel traffico?

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Sporty-show ha scritto:Potrebbe essere il cilindretto della frizione, oppure la pompa... ma non trovo il nesso con i 120 km/h. Magari con un maggiore flusso di aria, il pistoncino si secca velocemente(?). Percaso te lo fa anche nel traffico?

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Nel traffico va bene senza nessun problema
Ma non riesco a capire perche compare il problema con l'aunento della veocita

Hai provato a dare qlc pigiatina( nel momento che azioni la frizione) anche al freno..?

lucky ha scritto:Hai provato a dare qlc pigiatina( nel momento che azioni la frizione) anche al freno..?

quando pigio la frizione questa rimane dura come un sasso e non risponde, quindi freno e ripigliando la frizione sento che da durissima inizia ad ammorbidirsi fino al corretto funzionamento, poi ristabilizzando una velocità bassa mi pare (ma potrebbe essere una mia sensazione) che la frizione diventi anche troppo morbida e poi torna normale e funzionante

La vaschetta dell'olio nella serie 3 serve sia la frizione che i freni ..se anche la tua è uguale...può darsi che ci sia qlc valvolina che si inchioda ...
Prova quando stai alla velocità..che ti da il difetto...a pigiare la frizione e nello stesso tempo dai una serie di colpetti al freno (ma non x rallentare)e vedi se si sblocca..
Se si ..hai della morchia che intasa e fa casino..
Devi provare a sostituire l'olio 2 volte... ma questa volta scarica l'olio spurgado con la pressione del pedale dalle varie valvoline....ruote ..e poi dal cilindretto frizione....
Quando l'olio nella vaschetta sta due dita sopra la pompa (attento a non far entrare aria)
riempila con olio nuovo e rispurga tutto come sopra...
Quando stai due dita sopra alla pompa rimetti l'olio e porta a livello (in base allo stato delle pasticche... se consumate puoi stare un po sotto il max)
A me nella Hyundai succedeva il contrario... il pedale andava giù a vuoto..mi volevano sostituire pompa e cilindretti..invece con 10 € di olio riportai la frizione a nuovo...
Naturalmente questo lavoretto va fatto in due..e anche se semplice se non l'hai mai fatto..c'è il pericolo di immettere aria nel circuito ..perciò fatti dare una mano..

lucky ha scritto:La vaschetta dell'olio nella serie 3 serve sia la frizione che i freni ..se anche la tua è uguale...può darsi che ci sia qlc valvolina che si inchioda ...
Prova quando stai alla velocità..che ti da il difetto...a pigiare la frizione e nello stesso tempo dai una serie di colpetti al freno (ma non x rallentare)e vedi se si sblocca..
Se si ..hai della morchia che intasa e fa casino..
Devi provare a sostituire l'olio 2 volte... ma questa volta scarica l'olio spurgado con la pressione del pedale dalle varie valvoline....ruote ..e poi dal cilindretto frizione....
Quando l'olio nella vaschetta sta due dita sopra la pompa (attento a non far entrare aria)
riempila con olio nuovo e rispurga tutto come sopra...
Quando stai due dita sopra alla pompa rimetti l'olio e porta a livello (in base allo stato delle pasticche... se consumate puoi stare un po sotto il max)
A me nella Hyundai succedeva il contrario... il pedale andava giù a vuoto..mi volevano sostituire pompa e cilindretti..invece con 10 € di olio riportai la frizione a nuovo...
Naturalmente questo lavoretto va fatto in due..e anche se semplice se non l'hai mai fatto..c'è il pericolo di immettere aria nel circuito ..perciò fatti dare una mano..

Grazie Luky!!
ho provato come mi hai consigliato e dopo aver provato con il freno si è un po sbloccato, ho riprovato e va meglio.
Quindi seguirò il consiglio di sostituire ancora l'olio come suggerito da te.
Grazie ancora e grazie a tutti hanno partecipato alla discussione

Prego ...ma se non vuoi sostituire le pompe e cilindretto frizione...devi azionare un casino di volte i pedali frizione e freno con olio nuovo x far si che si sciolga la morchia e venga eliminata attraverso gli spurghi...
Gli spurghi sempre con pedale pigiato..e danne due o tre prima x smuoverela morchia e tenere l'olio in pressione..
Buon lavoro..;-)