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Ho volutamente dotato la mia Carens del doppio treno di gomme, quelle originali da 17" sul cerchio in lega di primo equipaggiamento e quelle invernali, scelte apposta da 16", su cerchio in ferro sempre originale, dotato poi di copri cerchio Norauto che ho provveduto a fissare per sicurezza con delle fascette in teflon.

Ora voglio acquistare una bella chiave dinamometrica (ho escluso la pistola ad impulsi per l'eccessiva coppia di serraggio, non regolabile di fatto) per effettuare un serraggio corretto pari a 110Nm max (da libretto)
Avrei scelto una bella BETA 606/20 con attacco da 1/2", così da fare una volta la spesa per tutta la vita.
Qualcuno sa consigliarmi circa bussola da applicare?
Di quale misura è il dado? 17, 19, 21? (ultimamente non ho molto tempo per smontare il copri cerchio fissato)

Cosa ne pensate di questa scelta? Basta magari una semplice chiave a croce per svitare ed avvitare poi fino al "famoso scricchiolio" che si sente a fine corsa?

Grazie per ogni consiglio e condivisione sul tema

Anche io sto pensando al cambio gomme in questi termini, solo che con allestimento COOL parto con gomme su cerchi 16" estivi... dovrò quindi andare prima ad esaurimento di queste, poi mi doterò di cerchi 17" su cui farò rotazione 16" acciaio gomme invernali e 17" lega gomme estive.

La tua idea dell'uso di chiave dinamometrica è intrigante ed ho chiesto a mio fornitore indicazioni di massima.

Sconsiglia come te la pistola a impulsi, considera la chiave dinamometrica un surplus ma poi lui personalmente opera con una chiave a croce.

Mi sono informato anche sul prezzo che eventualmente potrebbe farmi e mi dice che per una USAG da 200Nm max con sconto 40% + bussola (l'attacco monta fino a 32) potrebbe fornirmela a circa 130€.

A me personalmente il fatto che comunque anche lui che le vende per questo tipo di lavoro non la utilizza mi spiazza un po, forse è veramente meglio la vecchia chiave a croce con cigolio finale che ti avvisa dell'avvenuto serraggio... boh.

Se sei interessato al prezzo della chiave (non mi sono documentato con altri venditori o google se il prezzo è effettivamente il migliore) fammi sapere, se sei zona Milano te la posso procurare.

Ciao Coach, intanto grazie per la risposta.
In effetti 130€ con la bussola compresa non è malaccio. Ed USAG e BETA sono due marche di primaria importanza...
Alla fine è un di più sicuramente però sono almeno certo di serrare il dado esattamente alla coppia consigliata...
Una chiave a croce costa meno di 20€ ho visto....
Vedo di definire in questi giorni...

COACH73 ha scritto:Anche io sto pensando al cambio gomme in questi termini, solo che con allestimento COOL parto con gomme su cerchi 16" estivi... dovrò quindi andare prima ad esaurimento di queste, poi mi doterò di cerchi 17" su cui farò rotazione 16" acciaio gomme invernali e 17" lega gomme estive.

La tua idea dell'uso di chiave dinamometrica è intrigante ed ho chiesto a mio fornitore indicazioni di massima.

Sconsiglia come te la pistola a impulsi, considera la chiave dinamometrica un surplus ma poi lui personalmente opera con una chiave a croce.

Mi sono informato anche sul prezzo che eventualmente potrebbe farmi e mi dice che per una USAG da 200Nm max con sconto 40% + bussola (l'attacco monta fino a 32) potrebbe fornirmela a circa 130€.

A me personalmente il fatto che comunque anche lui che le vende per questo tipo di lavoro non la utilizza mi spiazza un po, forse è veramente meglio la vecchia chiave a croce con cigolio finale che ti avvisa dell'avvenuto serraggio... boh.

Se sei interessato al prezzo della chiave (non mi sono documentato con altri venditori o google se il prezzo è effettivamente il migliore) fammi sapere, se sei zona Milano te la posso procurare.

Anche io ho la cool, a libretto ho solo i cerchi da 16. Come farai per omologare i 17?

Come ho scritto qui

viewtopic.php?f=134&t=6916
(spero di avere attaccato correttamente il riferimento)

acquisterò i cerchi originali da rivenditore autorizzato di azienda produttrice italiana (tipo MAK ma ce ne sono altre) a cui si dovrà esplicitamente richiedere il certificato di conformità secondo la vigente normativa per omologazione.

A quel punto col certificato, il libretto ed il manuale di uso e manutenzione (in cui sono specificate le 3 misure "tollerate" dall'auto) si deve andare in motorizzazione, o loro filiale autorizzata, per il collaudo.

Allegando tutta la documentazione (di collaudo della motorizzazione + certificato del costruttore) si sarà a norma.

Mi pare che guardando in vari store on line e/o su ebay si trovino venditori autorizzati (così dicono) che, oltre ai prezzi vantaggiosi, dovrebbero garantire anche il rilascio del certificato.

Questa è tutta la teoria che ho estrapolato dal forum e dai consigli dei veterani, il test finale lo avremo quando avremo una testimonianza diretta di qualcuno che lo ha già fatto.

A chi interessa da domani alla LIDL chiave dinamometrica a 20€... per l'uso di monta/smonta se buchi va bene no?

Lo hanno scritto in un altro post. Va bene...

Anche io domani vado Lidel e vedo di comperare il KIT 17-19-21 per sostituire le gomme da solo.
Sono già dotate di cerchio e ne ho due auto,mi sono dotato di crik idraulico a bottiglia 4T,ho già fato delle prove per sollevarla davanti e sono andato bene, aspetto solo il 15 aprile termine per sostituirle.

Presa.

Presa questa sera c'era l'ultima confezione,ora devo conoscere a quanti niuton tararla?

Qualcuno conosce la coppia di serraggio per le ruote della Sporty? Sempre 110 Nm come per la Carens del primo post??

boh ?!?

mah....sinceramente mai postomi il problema..serro alla fine col piede sulla chiave

C'è scritto nelle ultime pagine del libretto.. se non ricordo male 107Nm, ma controlla!

iannu ha scritto:C'è scritto nelle ultime pagine del libretto.. se non ricordo male 107Nm, ma controlla!

Controllato: 9-11 kgm / 88-107 nm!