Forum Sportage Fan Club Italia

Embe.....se qualcuno avesse ancora dei dubbi sulla mia leggera passione....

Ho dovuto smontare un po' di cosette x aggiungere delle particolari centraline a controllo tensione...e ho sostituito la batteria con una leggermente più prestante diciamo che ha circa 1500 Ampere di spunto...
Alcune modifiche sono state apportate anche alla normale sezione elettrica della macchina...andando a eliminare il normale e di serie morsettone positivo...inserendone uno specifico audio...e facendo una modifica con delle barre in rame adeguatamente isolate...su cui collegare tutte la parte elettrica originale

Mattè ma qualche volta la guidi pure la sporty ?


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Alla face to face ....

o mammina che lavoro

Quasi ci siamo....dico,quasi....perché mancano ancora l'eliminazione del fap...una nuova rimappatura della centralina...

E stavo,prendendo anche in considerazione di montare i 19' con distanziali....

i cerchi da 19" ci stanno come il cacio sui maccheroni

Lo so PAOLO....solo che l omologazione nad ancora è lenta!!!!! Ci sono ancora pochissimi cerchi omologati nad x la sporty....

Che sono cerchi omologati nad ?


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Dai un occhiata a Questo Topic...
C'è una bellissima rassegna di cerchioni addirittura del 20

Molto interessante il post sui cerchi, http://www.sportage2011.altervista.org/viewtopic.php?f=41&t=9605&hilit=Omologati#p224401 ma mi domando, visto la mia scarsa competenza sull'argomento, se quei cerchioni siano sicuri per le sollecitazioni a cui può essere sottoposto un crossover discretamente pesante.
Peso, trazione, eventuali urti su marciapiedi, buche.
Per farla breve, sono prodotti sicuri?

ciao matteo, con quel filtro a cilindro come sono cambiate le prestazioni? rende meglio del filtro a pannello?

Molto bello il post sui cerchi...ma stringi stringi se vai a vedere il modello specifico x kia sportage non c'è...nel senso, quel modello ha omologazione nad,ma ancora non è disponibile x kia sportage...quindi....Purtoppo non sono tanti i cerchi specifici disponibili...sicuramente più adesso rispetto a un anno fa...quindi si presume che aumenteranno sempre di più...

Per il filtro invece...quel cilindro si chiama BMC CDA...ovviamente non puoi metterlo senza altre modifiche...una in particolare...la rimappatura della centralina...e non parlo del modulo aggiuntivo,ma proprio di una nuova programmazione della centralina,con i paramenti di aspirazioni con quel filtro....
La differenza si sente sopratutto in ingresso coppia sui 2000/2200 giri..oltre ad essere più piena nella erogazione...

Se non ha intenzione di fare mappatura ti consiglio il,Classic filtro a pannello...BMC ...K&N ... i soliti nomi...oltre a risparmiare sui futuri tagliandi.. comunque lavandolo periodicamente ogni 8/10000 km... ti dura circa 100.000 km...
E comunque una leggera miglioria nel erogazine della spinta..specialmente ai bassi regimi si avverte anche con quello...

chiedevo questo appunto perché ho quello a pannello più rimappatura...e volevo capire l'ordine di differenza sui due filtri

Se hai già fatto la mappa...ti consiglio di rimanere con quello anche in questo caso...oppure se lo cambi devi dare un aggiustata alla mappa, perché l apporto in quantità è notevolmente maggiore...così come anche la temperatura di esercizio si abbassa...quindi dovresti andare a rivedere i vari parametri del minimo,e della quantità aria/gasolio...

Potresti anche peggiorare la situazione non ritoccando la mappa...specialmente su tutto il varco sotto i 2500 giri...