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Schede Tecniche Carburanti

I problemi riscontrati (speriamo pochi!!!)

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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda Maxp83 » 12/01/2016, 14:08

ilDavide ha scritto:.....eh già...è quello che dico e che mi domando da un'pò anche io!

Siccome del futur non c'è certezza....oramai vado di ENI e acetone......tengo pulito il filtro e cerco di non stare troppo in riserva!

:wave:



Ok, ma è normale che uno con una macchina da 30.000 euro circa debba fare queste accortezze? Passi il diesel di qualità superiore... passi che sarebbe meglio quello senza biodiesel (ormai tolto dal mercato) .. ma di star lì a pulirmi il filtro e evitare la riserva ... :angry-screaming: :angry-cussingblack: :angry-cussingblack: :angry-cussingblack: :angry-cussingblack: :angry-cussingblack:


Vabbè comunque in qualche modo la casa madre si dovrà pur pronunciare perchè se fino ad ora avevano il palliativo del blu diesel+ ora non vi sono più scuse... quindi: o creano un carburante solo per le kia sportage oppure si troveranno con migliaia di auto con filtro intasato, sportage ferma e gente super incacchiata.
Sento puzza di richiamo :whistle:
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda Lupo Alfa » 12/01/2016, 18:21

Rimpiango quella bella benzina rossa con 9000 ottani
:auto-sportbike: Al mio segnale scatenate l'inferno.
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda Wainer88 » 12/01/2016, 21:48

Salve a tutti... Anche nel mio distributore non è più presente il blu diesel... Ma c è questo nuovo Green diesel... Di che su tratta??? Problemi serbatoio alghe?? Io usavo il blu diesel per evitare ciò... Grazie e saluto tutti gli amici che purtroppo nn sento da tempo
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda ilDavide » 12/01/2016, 22:11

Ciao carissimo e buon anno....
Eh si purtroppo la pacchia è finita....ora vedremo il futuro cosa ci riserverà.
Per ora nessun consiglio ufficiale da Kia.....io però farò il green.......e acetone.
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda achetedao » 13/01/2016, 1:01

Non penso che Kia si pronunci sul diesel perché non vuole fare richiami, basti vedere che dal 2011 ad oggi cambia il filtro con quello modificato solo dopo che il povero cliente ha rischiato la vita con spegnimenti improvvisi e solo se è presente il codice di allarme P1186
Ci sono momenti nella vita in cui devi fare delle cose anche se sono giuste...
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda Wainer88 » 13/01/2016, 5:01

Sta cosa dello spegnimento improvviso mi fa sempre molta.molta paura.
. Ma dopo riparte o si. Rimane proprio a piedi??
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda ilDavide » 13/01/2016, 6:41

Generalmente riparte ma dipende da quanto è intasato il filtro. ... .e comunque Kia ho letto proprio qui sul Forum che ai tempi consigliava Eni Blu e additivi Tunap proprio per il fatto che la conformazione del filtro non sopportava le schifezze del diesel italiano.

Ora che di alternative non ci sono più dovrebbe essere lampante che ad ogni blocco Kia supporti il cliente.....

Il miracolo sarebbe il richiamo prima del problema.....ma ovviamente.... :angry-tappingfoot:
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda ciabusporty » 13/01/2016, 9:52

Dal sito Eni...spiega il Green diesel+

Nel 2011 in Italia il consumo di biocarburanti ha raggiunto i 2 milioni di tonnellate, importati principalmente dai paesi UE. La domanda in Italia e in Europa sta ulteriormente crescendo; in particolare, il consumo di biodiesel è previsto in aumento fino al 2020. Se aggiungere bioetanolo e biodiesel ai carburanti tradizionali è la maniera più immediata e più semplice per rispondere ai vincoli normativi, la qualità di questi prodotti è piuttosto scarsa rispetto a quelli convenzionali e ne rende problematico l’impiego. Per il biodiesel in particolare, gli svantaggi sono legati alla scarsa stabilità chimica, alle insufficienti proprietà a freddo, alla tendenza alla formazione di microorganismi (fouling), al basso contenuto energetico per unità di volume. Ormai molti produttori di automobili sconsigliano l’impiego di biodiesel nei lori motori. Il quantitativo massimo di biodiesel che è possibile aggiungere ai carburanti convenzionali senza causare problemi ai motori si attesta attualmente al 7%. Le attuali normative (direttiva sulla qualità dei carburanti - FQD) pongono inoltre l’obiettivo del 6% di riduzione minima delle emissioni di gas serra rispetto ai combustibili fossili, target non raggiungibile tramite l’impiego del solo biodiesel. È pertanto necessario sviluppare nuovi biocomponenti per carburanti, che possano almeno in parte rimpiazzare l’impiego di biodiesel, migliorando l’efficienza dei motori e riducendo le emissioni. La soluzione che Eni propone è il Green Diesel, prodotto grazie alla tecnologia proprietaria EcofiningTM, in grado di soddisfare questi requisiti.

 Speriamo...
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda ciabusporty » 13/01/2016, 9:55

Però,leggendo attentamente è una conferma per Kia che è il gasolio a dare problemi. ..se l ho dice anche chi lo produce...
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda tipografo1971 » 13/01/2016, 10:19

è si, però se un'auto viene omologata in italia deve essere idonea all'utilizzo dei carburanti che Vi sono commerciati . . . .
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda ciabusporty » 13/01/2016, 12:08

Assolutamente si.
Però hanno servito su un piatto d'argento la scusa a kia per i "disguidi" in inverno e indirettamente però hanno anche trovato una soluzione di riparo con una nuova raffinazione. Il problema resta che purtroppo bisogna pagare 10 cent in più al litro per avere un gasolio migliore. Percarità se funziona come il.caro amato blue non importa,ma se non dovesse funzionare adesso a chi chiediamo spiegazioni? Resta comunque il fatto che il riscaldatore lavora in modo anomalo.
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda scorpion » 13/01/2016, 12:42

Il problema lo han risolto, ora, semplicemente modificando il sistema di alimentazione, ovvero passando da un sistema in pressione negativa ad uno in pressione positiva mettendo quindi una pompa diretta.
Resta però il dilemma di chi ha la motorizzazione 17 col vecchio sistema
Se raccomandava kia, con tanto di circolare, di usare un gasolio privo di biodiesel e l'unico finora era il Blue Eni + aggiungendo il famigerato Tunap nei periodi particolarmente freddi; farebbe piacere sapere, da loro, come comportarci ora che c'è il Green.
La questione non è da poco, a mio avviso, ma temo che ormai essendo proiettati, loro, sul nuovo modello in fase di arrivo, la soluzione a tutto questo rimanga una chimera per i tantissimi fortunati Sportagisti della 3^ serie.
Naturalmente spero di sbagliarmi
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda ciabusporty » 13/01/2016, 14:14

Risolto...è ancora da verificare. Intanto nella lista malfunzionamenti 2015-2016 un utente con il nuovo sistema ha avuto gli stessi problemi.
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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda scorpion » 13/01/2016, 14:27

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Re: Schede Tecniche Carburanti

Messaggioda ilDavide » 13/01/2016, 14:57

ciabusporty ha scritto:Risolto...è ancora da verificare. Intanto nella lista malfunzionamenti 2015-2016 un utente con il nuovo sistema ha avuto gli stessi problemi.



Se si tratta di KIAFOFO aspetterei che desse conferma del problema e dell'effettiva presenza della pompa modificata...
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