Malfunzionamento a basse temperature 1.7 CRDI - terza serie

[tipografo1971]

se si abbassa la temperatura forse è un problema di mancata accenzione del gasolio . . . Sarà mica che hai dell'acqua nel serbatoio?
Quando la macchina stà ferma questa si deposita sul fondo e viene pescata dalla pompa, e inizia a farsi sentire solo quando arriva al motore, che funziona bene finchè consuma il gasolio buono che rimane nel circuito al momento dell'ultima accenzione . . .

Che ne pensate?

[g78]

filtro del gasolio sporco e con qualche goccia d'acqua
basta sostituirlo per ripartire alla grande
ma il problema potrebbe ripresentarsi
purtroppo quello che hai detto tu capo è la cruda realtà

[Magodip]

Sono un po' preoccupato...e' successo anche a 964, poi lo raccontera' lui...io ieri notte a -6°C andavo a 120km/h...tutto bene...sgrat sgrat

[g78]

purtoppo mago dipende anche dal distributore dal quale ci serviamo

[tipografo1971]

Quoto gmonte.....e aggiungo è tanto serio il problema che Kia non può fare orecchio da mercante....a costo di andare su striscia.

quoto

[Magodip]

Temo sia un problema di centralina legata alle temperature rigide...speriamo di essere smentito.

[tipografo1971]

come ho detto se il problema si presenta a tutti qualche km dopo aver acceso la macchina, rimasta ferma per un pò di tempo, potrebbe anche veramente essere dell'acqua nel serbatoio che se congela, al momento in cui arriva al filtro del gasolio ostruisce parzialmente il passaggio e crea il problema, poi quando si porta in officina chiaramente si scongela e non trovano nulla . . . Forse è proprio colpa del circuito che è poco isolato dal freddo.

[gmonte]

Il freddo polare interessa tutta l'Europa. Qualcuno frequenta forum esteri e puo' verificare se ci sono casi anche fuori Italia?

[964]

Aggiornamento mattutino:
Alle 24 ho provato a riaccendere l'auto, ma la spia malfunzionamento rimaneva accesa.
Stamane invece spia spenta, non ho mai potuto superare i 2.000 giri causa traffico intenso.
Però ho notato una cosa: temperatura - 8, e la vettura, in coda al minimo, perdeva la temperatura d'esercizio: dagli 85° canonici, si è tornati ad inizio scala, appena sopra la posizione di quando si accende la mattina.

[Mr.V10]

Aggiornamento mattutino:
Alle 24 ho provato a riaccendere l'auto, ma la spia malfunzionamento rimaneva accesa.
Stamane invece spia spenta, non ho mai potuto superare i 2.000 giri causa traffico intenso.
Però ho notato una cosa: temperatura - 8, e la vettura, in coda al minimo, perdeva la temperatura d'esercizio: dagli 85° canonici, si è tornati ad inizio scala, appena sopra la posizione di quando si accende la mattina.

ecco esattamente come a me, come se si raffreddasse.

se si abbassa la temperatura forse è un problema di mancata accenzione del gasolio . . . Sarà mica che hai dell'acqua nel serbatoio?
Quando la macchina stà ferma questa si deposita sul fondo e viene pescata dalla pompa, e inizia a farsi sentire solo quando arriva al motore, che funziona bene finchè consuma il gasolio buono che rimane nel circuito al momento dell'ultima accenzione . . .

Che ne pensate?

Tip non può essere acqua nel serbatoio, la pescherei anche quando fa più caldo e anche quando la riaccendo.
E poi scusate un attimo ma il gasolio con acqua o sporco lo beccano solo quelli con la sporty o la ix35 1.7crdi??

[gmonte]

dagli 85° canonici, si è tornati ad inizio scala, appena sopra la posizione di quando si accende la mattina.

Potrebbe anche essere normale, visto il freddo polare. Stavo riflettendo se togliere il modulo che richiama una maggior quantita' di pressione/gasolio. Non vorrei che in queste condizioni peggiorasse la situazione.

[tipografo1971]

per la temperatura del motore forse è normale . . . mi ricordo che un anno fa quando sono rimasto fermo per colpa delle auto intraversate e delle conseguenti strade chiuse con il QQ non funzionava il riscaldamento . . . non ricordo la temperatura del motore . . . ma fuori era il caos perchè la neve si è congelata subito . . .

[gmonte]

Mi sto facendo l'idea che il problema sia il filtro del gasolio, probabilmente molto esposto al freddo nel 1.7. E' normale che raccolga impurita' e anche acqua che col freddo congela determinando un calo di pressione. I recenti problemi di approvvigionamento gasolio potrebbero spiegare molte cose.
Comunque apettiamo i pareri dei conce.

[964]

Magari dico una castroneria, ma ricordo che ho avuto delle auto che dovevi girare dei bocchettoni in inverno e che pescavano l'aria calda vicino al motore... qui mi dà l'idea che i componenti siano più esposti al freddo, e che anche in fase di circolazione dell'acqua, le valvole rimangono spalancate e che continui a pescare aria gelata che circola velocemente e di conseguenza la temperatura precipiti.
Contrariamente ad altri utenti del forum, avevo già notato che la vettura fa fatica a buttare fuori aria calda nell'abitacolo, sempre confrontando con la mia Corolla, che dopo 1 km era già bollente, qui ne devo fare 5/6 ora che esca qualcosa di caldo dai bocchettoni.
Va bene che la temperatura è severa, ma -8 non mi pare poi così tremenda: la stessa vettura la vendono in Russia, nei paesi nordici, dove a -8 fa quasi caldo, pensate che ci siano vetture con caratteristiche tecniche diverse?

[964]

Potrebbe anche essere normale, visto il freddo polare. Stavo riflettendo se togliere il modulo che richiama una maggior quantita' di pressione/gasolio. Non vorrei che in queste condizioni peggiorasse la situazione.

Scriviamo a RaceChip per chiedere informazioni?