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L'unico dubbio che ho è: ma se fosse stato così semplice perché Kia avrebbe studiato e fabbricato un nuovo componente? (parlo della Pompa/filtro che si accende a +5 gradi)


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Altra domanda al quale spero possiate rispondere: che riscaldatore monta la Sportage 2.0 CRDI ? E' uguale a quello di prima dotazione (difettoso) del 1.7 CRDI o è quello modificato che scalda da +5 in giù?

Sarebbe ottimo poter sostituire entrambi i componenti in blocco!

Anche io interessato e disposto a pagare una parte dell'intervento pur di essere tranquillo SEMPRE
Alessandro

Nessuno dei 2 !!! Sul 2.0 è direttamente nel serbatoio e fino ad ora non si sono mai presentati i problemi legati al freddo del 1.7 !!!

Stavo pensando se non potevano fare un gruppo d acquisto così da poter abbattere i costi.
Chi sarebbe sarebbe interessato?

Cooper ha scritto:L'unico dubbio che ho è: ma se fosse stato così semplice perché Kia avrebbe studiato e fabbricato un nuovo componente? (parlo della Pompa/filtro che si accende a +5 gradi)


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Forse perché il solo riscaldatore costa meno del gruppo pompa e relativo pescante in plastica modificato per ospitarla, se non sbaglio il riscaldatore costa circa 120 euro mentre il prezzo della pompa/pescante abbiamo visto che costa più del doppio.
Io invece ho un dubbio diverso:
Il nostro filtro gasolio nel motore è molto diverso da quello che monta la sporty 2.0 ed è (a occhio) identico a quello della nuova sporty.
Il mio timore è che il nostro filtro non sia studiato per ricevere gasolio alla pressione a cui viene mandato dalla nuova pompa posta nel serbatoio, e quindi risulti inefficace o peggio possa fare parzialmente da tappo.
In tal caso bisognerebbe cambiare anche il gruppo filtro/porta filtro nel motore con ulteriori spese.
Quanto sopra è chiaramente una mia personale riflessione, è comunque un dato di fatto che il gruppo filtro del 2.0 è diverso da quello del 1.7, poi magari l'unica differenza sta nella mancanza del riscaldatore e della pompa manuale per lo spurgo (inutile se si ha la pompa nel serbatoio) e la cartuccia filtro interna è identica, questo non lo so, bisognerebbe confrontare i codici ricambio della cartuccia.... se qualcuno avesse la possibilità di verificare sarebbe utile saperlo




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Bella domanda...
Secondo me tranne la pompetta si spurgo essenziale per l aspirazione, non dovrebbero esserci problemi. Anzi la pompa nel pescante aiuta. Quella d aspirazione sarà molto più libera e meno impiccata nel lavoro. Il gasolio in eccesso torna bello caldo (forse) nel serbatoio.

http://www.pezzidiricambio24.it/2162667-japanparts

Il nostro filtro è perfettamente compatibile con la pompa nel serbatoio. La differenza con le altre versioni sta solo nella testa filtro. La pompetta sulla testa serve, in caso di sostituzione del filtro, ad aspirare manualmente il gasolio per riempire il filtro (diversamente l'auto non parte!). Con la pompa nel serbatoio, invece, quest'operazione non è necessaria....

Ottimo!


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Tip,si potrebbe proporre a Kia una coda del genere?
Il kit pescante a costo contenuto?

Vogliono provare a salvare la faccia?
Grazie

Ieri, confrontando la centralina della Ceed (che, a parità di impianto, non ha mai sofferto di questi problemi) con la nostra, stavo pensando che ci potrebbe essere anche una soluzione elettronica al problema dell'errore bassa pressione. La Ceed, infatti, utilizza una mappa con pressioni gasolio più alte in uscita dalla pompa (diversa dalla mappa pressione rail). Il gasolio in eccesso ritorna nel serbatoio più caldo e non si ha l'errore... Appena posso faccio una prova!

potrebbe anche essere una soluzione.
Stressa un poco più la pompa forse?
Mi sono sempre chiesto perchè le altre auto dello stesso gruppo con medesimo impianto non sono così fragili...
Gran bel lavoro stai facendo Alf

@ ciabusporty
La cee'd ha anche i tubi gasolio coibentati sotto scocca,aiuta un po' anche questo particolare.

Per me la soluzione del pescante del 2.0 é la migliore. Mi chiedo solo il perché Kia non lo propone anche se si vede palesemente che è un rattoppo al problema ma funzionante. Forse in quel modo ammetterebbe la merdata che ha fatto?
Non capisco come una casa automobilistica di quel calibro continui a far il braccino corto su una questione di sicurezza.
KIA SE SCHIATTO PERDI UN CLIENTE

Differenze percentuali tra le mappe pressione rail della Cee'd (quelli evidenziati, più alti) e della Sportage. Parliamo di una mappa originale e collaudata (Cee'd), per cui non c'e' nessun problema per la pompa, anche perché la pressione massima (1600 bar) rimane invariata.

Azz...complimenti....
Ma che lavoro fai?
NASA?