I problemi riscontrati (speriamo pochi!!!)
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da HeavyManto » 19/11/2017, 14:37
tipografo1971 ha scritto:in questo caso, se lo dovessero chiedere, serve anche la fattura del tagliando con i relativi codici dei ricambi usati ...
Si ce l ho. Non ho capito se l intervento è risolutivo o meno. Dovrò convivere con l angoscia che prima o poi mi lascerà a piedi?
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da HeavyManto » 19/11/2017, 22:30
L importante è che il problema sia risolto. Se disgraziatamente non me lo passano in garanzia posso avere il modificato a pagamento? Quanto potrebbe costare?
Grazie 1000 del prezioso aiuto :)
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da Dalupetto » 19/11/2017, 22:48
C’è scritto tutto in prima pagina nel Topic che ti ho segnalato...
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da HeavyManto » 20/11/2017, 0:06
Dalupetto ha scritto:C’è scritto tutto in prima pagina nel Topic che ti ho segnalato...
Scusami c è il prezzo del ricambio, io intendevo prezzo finito con manodopera perché di solito sul tempo impiegato x il lavoro te la possono raccontare come vogliono!
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da HeavyManto » 21/11/2017, 15:42
Non dico nel dettaglio, ma stiamo parlando di qualche ora piuttosto che mezza giornata/una giornata/giorni e giorni/anni e anni?
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da HeavyManto » 21/11/2017, 15:48
Ho visto il manuale sull' ispezione del pozzetto. Qual'è la "razio" per capire se il filtro è da considerarsi accettabilmente pulito o sporco? Avete delle foto che mi facciano capire il metro di misura?
Grazie
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da HeavyManto » 21/11/2017, 16:00
lucky ha scritto:Anche la mia ..con 1500km praticamente nuova filtri pulitissimi senza additivo macchina in garage temperatura esterna -2° si ę spenta...poi l'ho subito curata con additivi ..dal 2011 non ho avuto più problemi...
Lo so che l'impianto è una sòla ma la macchina mi piace va bene consuma pochissimo...e preferisco spendere quei 10€ a inverno per l'additivo (tra l'altro consuma anche meno)da novembre fino a marzo/ aprile
Scusa mi puoi dire qual'è questa sostanza miracolosa? Come e si usa? Quante volte si usa?
Grazie
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da Giuseppe59 » 21/11/2017, 18:29
L'inverno scorso ho avuto lo stesso problema. Sono riuscito ad arrivare ad un distributore (non so con quante riaccensioni) e ho fatto il pieno di gasolio blu/super/plus, quello che costa di +.
Ripartita e non ho più avuto problemi. A primavera ho controllato il filtrino nel serbatoio seguendo le istruzioni ed era sporchissimo, verde (alghe). L'ho pulito. Al tagliando mi hanno sostituioto il filtro gasolio.
Per sicurezza , visto che le temperature sono scese, inizierò a fare il pieno col gasolio +
Ci vorrebbe qualche prodotto che sciolga le alghe, che le riduca a dimensioni tali da passare il filtrino
Saluti
Giuseppe
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da HeavyManto » 21/11/2017, 18:43
Se con il diesel+ si risolve andrebbe pure bene. Per sicurezza farò fare il check/pulizia del filtrino gasolio con il meccanico, così imparo e non faccio danni. Se sarà così facile lo pulirò regolarmente e "speriamo che io me la cavo!"
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da lucky » 21/11/2017, 19:29
La pozione è molto semplice utilizzo 50cc ogni pieno con temperature tra 0°- 7/8°C .
A temperature inferiori ne aggiungo un po..per un totale di 100cc a pieno..
Il prodotto "miracoloso "è
AREXONS Diesel mix additivo protettivo antigelo 500 ml
Ciao
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da HeavyManto » 21/11/2017, 19:34
Usi diesel normale o Eni blue diesel o altri?
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da Dalupetto » 21/11/2017, 19:45
Il blue diesel non esiste più
Ora c’è il green diesel +
Test casalingo...:
viewtopic.php?f=11&t=10860&hilit=Green+diesel#p252214
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da lucky » 21/11/2017, 22:06
HeavyManto ha scritto:Usi diesel normale o Eni blue diesel o altri?
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Quello che costa -
La cosa importante che sia un distributore grande e nuovo
Più cisterne e meno porcherie.....
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